本报讯(记者涂露芳)剑拔弩张的中航信封杀事件出现重大转机。昨天，“百家机票平台联盟”打破僵局，向中航信发出一封《合作建议书》，希望中航信给机票平台正规接口并合理收费，平台还愿意帮助中航信分销比较弱势的酒店、保险、租车等非机票产品，而中航信高层也首度公开表态愿意和谈。

　　过去一个月，机票平台和中航信一直进行着“非法外挂”、“垄断与不正当竞争”的口水战，中航信为行业地位而战，抱团出击的大小机票平台则为生存而战，封杀和反封杀、屏蔽和反屏蔽的技术对抗大有演变成一场持久战的趋势。

　　昨天，百家机票平台联盟在建议书中表示，没有中航信“简化商务”推动国内机票实现100%电子客票，也不会有机票平台的存在和发展，因此机票平台无意和中航信为敌，希望能达成和解，实现共赢。“事实上双方的合作空间大于竞争。比如说每交易一个订单，机票平台都在给中航信直接或间接付费，付给中航信的费用也是我们占比最高的交易成本。”

　　目前，中航信是惟一国内机票信息系统，“机票交易平台”则是类似于阿里巴巴那样的电子商务网站，主要做机票批发，买家成交时必须接入到中航信系统中先查询航班号、时刻、座位剩余等信息。所有查询必须通过中航信授权、收费的终端配置，而这种配置可以利用技术手段“复制”成多个使用，这种类似于盗版的终端被称为“外挂”，中航信在6月30日发通知表示将对外挂第三方平台做停机处理。

　　百家机票平台联盟同时承认，中航信之前讨伐平台的问题“或多或少存在”，但可以有效解决。目前，机票平台的存在的确违反了现行行业规定。中航协明文规定：“销售代理企业不得以任何目的向任何企业、单位、个人转让、转接或提供民航计算机系统数据接入端口。”

　　该联盟负责人昨天告诉记者，将尽快与中航协联系，探讨让尚未取得资质的大批“黑代理”合法经营的途径，从而洗清机票平台的“灰色”性质，这是化解这场争端的关键所在。机票平台下周将主动与中航协、中航信面对面沟通，改变目前隔空叫阵的局面。

　　“在国务院发布非公经济36条实施细则后，垄断地位的中航信与民营机票平台企业化解矛盾和谐共处，将具有标本意义。”这位负责人强调，市场越开放，中航信等民航企业才能越强大，行业共赢才是出路。近几年互联网业务模式创新不断，航空公司、机票代理对电子商务的需求非常强烈，机票平台应运而生，而仅靠中航信一家可能难以完全满足市场需求。

　　对机票平台主动释放的和解信号，中航信董事长徐强昨天也回应说，愿意同中航协、各机票平台一起坐下来“和谈”。

　　目前国内有资质的代理商约5000家，而无资质黑代理的数字则无法准确统计，可能高达5万至10万家，但他们实际承担了正规机票代理人的分销职能。RJ033