据统计，今年1-7月中远川崎在南通局报备出坞新造船数量10艘，其中30万载重吨矿砂船3艘，5.5万载重吨散货船6艘，6200车位滚装船1艘。该司去年全年新造船出坞数量12艘，今年1-7月已完成去年总量的80%，为南通市打造船舶支柱产业经济发挥了重要作用。

　　在中远川崎的快速发展中，南通海事局一直进行严格的监管和优质的服务。尤其是该司30万载重吨矿砂船的出坞，该局更是提前介入，全方位监管服务，鉴于该司2座船坞贴近长江主航道，而30万吨矿石船船长就达327米，船舶出坞过程中将占用上行船舶推荐航路、上行通航分道和分隔带，甚至会占用一部分下行通航分道，对附近水域通航环境和通航秩序影响较大。而且，船舶出坞均需在高平潮期间，恰恰是小型船舶上行高峰流，水上安全监管任务重。南通海事局局往往提前组织航海、引航、水文等行业的专家对出坞操作计划、警戒方案等进行论证，在科学认证的基础上，充分发挥该局现代化的VTS监控设备“看得远、听得到”的优势，在作业水域上下游侧构筑起第一道控制大型船舶防线；由现场海巡艇合理编队构筑小型船舶警戒线。正是由于该局科学周密的交通组织，才得以保证30万吨矿石船安全出坞、靠泊。