经济观察网 记者 张煦 7月22日，有消息称，国家发改委、工信部、财政部、环保部等几大部委已经达成统一意见，拟于2013年开征环境税。根据方案，在全国范围内开征资源税前，相关部门在讨论一致后，会先选择部分重点城市进行试点。

　　据悉，江西、湖南、湖北等省市都可能成为环境税试点。试点方案成熟后，将加快环境税立法的推进。有报道称，征收环境税将从车企开始。

　　对此，全国汽车流通协会有形汽车市场分会会长苏晖用“十分震惊、难以理解”来表达自己的看法。苏晖认为，从政策推动方面来看，“机动车征收环境税”传闻不仅在政策上不合时宜，而且会大大抵消目前正在实施的各项政策的推动作用；从拉动市场需求层面来看，目前，自1.6L及以下车辆购置税调整为7.5%以后已经对汽车销售消费产生了重大影响。此舆论一旦成为现实，可以预见不是拉动汽车消费，而是进一步推动汽车销售消费市场下滑。

　　大部分车企老总也同意上述观点。广汽集团总经理曾庆洪表示，国家促进消费的政策令中国成为世界汽车产销第一大国。开征机动车环境税，显然会抑制汽车消费，在目前的经济复苏时期，不利于汽车产业的发展。