上半年国内航空市场需求的红火，使我国第一家低成本航空公司也取得了翻番的业绩。

　　《第一财经日报》记者昨天获悉，春秋航空上半年利润达1.6亿元，相当于上年同期的约四倍。春秋航空新闻发言人张武安介绍，到2015年，春秋航空的机队规模计划从现在的20架增加到100架，并争取明年实现在A股上市。

　　目前拥有20架空客A320飞机的春秋航空，上半年营业收入14.7亿元，实现比上年同期增长60%，而税前利润更是比上年同期翻了两番，达到1.6亿元，去年上半年，春秋航空的利润为4117万元，而去年一整年，春秋航空的盈利是1.58亿元。

　　低成本和高客座率依然是春秋盈利的“法宝”。张武安告诉本报记者，开航五年来，春秋航空的主营成本水平、管理费用、营业费用、财务费用分别比行业平均水平低35%、79%、77%、81%，机票平均价格则比国内同行平均低30%。而在客座率方面，春秋航空也较行业高出18.2%，小时生产率较行业高35%，行业吨公里油耗比春秋航空高28%，行业人均排放比春秋航空高出40%。

　　目前，除了上海大本营外，春秋航空还在沈阳、三亚和石家庄开辟了过夜基地，近期还计划开通沈阳始发经停石家庄到成都，沈阳到西安，以及沈阳-上海-哈尔滨-沈阳等新航线。

　　在拓展国内的同时，本月28日，目前开飞了国内50多条航线的春秋航空还将开通上海浦东-茨城(东京东北部80公里)包机航班，从而成为中国第一家飞出国门的民营航空公司。

　　张武安也对本报记者透露，目前春秋航空也在就开辟日本市场的其他航线进行洽谈，之后还会争取开拓韩国和东南亚市场。

　　拓展国内外市场的同时，春秋航空也加快了飞机引进的速度。张武安透露，8月份春秋航空的第21架飞机将交付，从明年开始，平均每个月春秋航空都要引进一架飞机，计划在2015年机队规模达到100架，而在引进飞机的同时，公司也在考虑引进更多的外籍飞行员，目前公司约有十名外籍飞行员，今年计划再招收30名外籍飞行员。