刘田

　　如果你在上海南京西路上，突然想去天安门广场看升旗，那么6小时足矣；如果你查到香港海港城的同类商品比上海便宜得多，没关系，花上7小时过去淘个尽……所有的行程花费都会低于目前的机票价格，这就是未来的“高铁”生活。

　　“在我上大学、找工作的过程中我亲身体验了中国铁路的发展。”蔡君同学2005年从杭州到武汉上大学，坐了整整18个小时的火车。2007年，火车行程缩短为12个小时，2008年杭州到武汉有了直达车，仅需8小时。2009年，当蔡君从武汉前往上海参加工作时，乘坐动车只花了5个小时。待到上海至武汉高铁开通后，蔡君再从上海探访母校仅需3小时。

　　高铁、航空比一比

　　高铁的发展，可以真正从地理上拉近人与人之间的距离。目前国内已经开通了京津、武广、郑西三条高铁线路。与航空相比，高铁速度与飞机相媲美、但可以节省大量候机时间、价格更加亲民。加上各地机场基本位于郊区，乘坐高铁比飞机更加便利。

　　2008年8月，我国开通了第一条高铁线路京津城际快线。高铁线路将北京至天津车程由2小时缩短至30分钟，北京至天津没有直线航班。

　　2009年底，武广高铁开通，武汉至广州全程1069公里，高铁车程3小时48分，硬座票价490元，软座票价780元。航空飞行时间为2小时，经济舱机票价格为930元，头等舱1400元（不含机场建设费和燃油费）。如果算上两地机场至市区时间与候机时间，乘坐飞机行程时间与高铁相当，但价格是高铁的两倍。也就是说，除非能够订到5折以下的机票，否则乘坐飞机并不如高铁划算。

　　今年2月6日，郑西高铁正式开通运营，3月25日起郑西航班全部取消，因为坐飞机真的不如高铁划算。从时间上来看，高铁花费时间是特快的三分之一，且接近航空飞行时间。从价格上来看，高铁价格是机票价格的二分之一。

　　“一日内”交通圈

　　这三条高铁线路只是高铁规划的“冰山一角”。根据铁道部的规划，到2012年形成以北京为中心到绝大部分省会城市的耗时约1至8小时的交通圈。到2020年，北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都等中心城市，与临近省会城市将形成一至两小时交通圈、与周边城市形成半小时至一小时交通圈。届时，从各中心城市出发，“一日内”基本可以到达中国其他城市。

　　届时，北京至上海火车车程由10个小时缩短至5小时左右，硬座票价在500元左右，北京至香港，车程由23小时缩短至8小时，上海至香港由目前18小时缩短至6小时。

　　假设从上海南京西路出发，乘坐2号线半小时抵达上海虹桥火车站，5小时车程抵达北京南站，再用半小时即可抵达天安门广场，总行程约为6小时。

　　如果坐飞机，到达浦东机场需要1小时左右，到虹桥机场约40分钟左右，从首都机场到北京市天安门约需1小时。另需提前半小时办理登机手续。那么，总行程需要5小时左右，比高铁节省约1小时，但经济舱机票价格为1330元（不含机建和燃油费），总花费是高铁的3倍左右。