本报记者 肖明 北京报道

　　6月1日，中国物流与采购联合会发布的数字显示，5月份制造业采购经理指数PMI为53.9%，比上月回落1.8个百分点，但仍处于扩张区间。

　　就当月分项指数而言，全国制造业产成品库存指数为49.8%，比上月上升3.6个百分点，显示企业生产似乎有一定积压问题，同时，生产指数、新订单和出口指数等都分别有所下降。

　　国务院发展研究中心分析师张立群指出，5月份PMI指数回落，与往年同期变化趋势相同，尚难确定是否为季节性变化的表现。考虑到4月份工业增长水平有所降低等因素，预计未来经济将继续保持较快增长，但增速水平将略有下降。“5月份PMI指数的变化也可能是经济由升转稳的预兆之一。”张立群说。

　　国家统计局将于6月11日公布5月份的工业增速等数字。此前，4月份的规模以上工业增加值同比增长17.8%，增速比3月份小幅回落0.3个百分点。

　　制造业库存上升

　　5月份制造业库存出现明显加快增长的态势。

　　以汽车为例，截至5月21日的数字显示，5月国内乘用车销量仅为47.8919万辆，环比上月同期大幅下降近两成左右。中国汽车业协会目前已经得到地方汽车销量下滑的消息，预计本月8、9日才能拿出比较完整的月份数字。

　　但是工业和信息化部部长李毅中已经对此敲响了警钟。

　　他在2010年中国企业家年会上透露，中国2009年生产汽车1300多万辆，一跃成为世界第一汽车生产大国。去年我国汽车市场供不应求，但现在全国汽车已经库存100万辆，汽车产业的兼并重组在所难免。

　　位于北京三环的华夏典当行近期前来典当的汽车几乎停满了车库。该典当行今年5月份的汽车典当业务，比去年5月份增长了50%。比今年四月份增长了35%。典当行企业策划部经理李春华告诉记者，前来典当汽车的除了卖汽车的经销商外，个人客户也不少。这与近期车贷利率上调，导致购车需求下降有关。

　　易贷中国汽车行业分析师告诉记者，目前东部大城市的银行对汽车利率提高幅度不等，有些大的银行对豪华型车购买的客户资质审查更加严格。“但是汽车贷款成为房地产之后又一个需求受紧缩的行业，已经是不争的事实，尽管目前汽车销量比去年增加，但是环比下降需要引起关注。”

　　根据中国物流与采购联合会的数字，5月份产成品库存指数为49.8%，比上月上升3.6个百分点，正在接近50%的临界点。分行业来看，20个行业中，黑色金属冶炼及压延加工业（钢铁）、化纤制造及橡胶塑料制品业等5个行业高于50%，尤其以钢铁最高，达到60%以上。越是上游的库存比例越高。比如从产品类型来看，原材料与能源类企业高于50%；生产用制成品类企业位于50%；中间品和生活消费品类企业低于50%。

　　中国PMI分析小组秘书处主任、中采咨询总经理于颖指出，近期库存增加，其走向以及对制造业的影响值得高度关注。

　　经济由“快”转“稳”

　　兴业银行分析师鲁政委认为，5月份的经济情况说明，下一步的通胀压力会减轻，这对企业是一个利好，考虑到投资增速趋于稳定，工业生产增长由扩张趋于平缓，整个经济并不存在第二次探底的可能，相反外需订单仍好于预期，所以整个经济可能转向“V”形反弹后的平稳扩张期。

　　世界大型企业研究会驻中国经济学家叶文斌告诉记者，中国制造业的出口订单从3月份到4月份没有增长，说明需求在下降。这预计整个经济已经不会进一步加速，但是仍处于较高的水平。全年经济增长仍将在9.5%左右。

　　而从购进价格指数回落来看，当前我国通货膨胀压力似有缓解。

　　5月购进价格指数为58.9%，比上月回落13.7个百分点，是自去年11月份以来首次回落到60%以内。分行业来看，20个行业中，该指数高于50%的行业有17个，比上月减少3个；高于70%的行业只有1个，比上月减少12个。购进价格指数回落，主要是因为最近钢铁、铜、铝等大宗商品价格下跌。

　　这似乎与国家的期望一致。工信部部长李毅中此前指出，当前我国工业经济运行喜忧参半，喜的是仍保持较快增长，忧的是产业结构不合理、工业经济总量大而不强，必须改变主要靠投资拉动、政策支持的增长方式，要把钢材的需求降下来。

　　李毅中表示，一些西方国家通过提高一些生产要素价格、卡我们的“脖子”：最典型的是进口铁矿石价格飙升。“我们的对策就是把国内的钢材需求降下来，同时整治‘内乱’，严惩铁矿石采购过程中出现的‘汉奸’。”李毅中说。