发改委决定自6月1日(明天)零时起将汽、柴油价格每吨分别降低230元与220元人民币，国产陆上天然气出厂基准价格每千立方米提高230元，同时进一步改进天然气价格管理，完善相关价格政策。

　　31日，中国国家发改委价格司司长曹长庆表示，此次决定油价适当下调是依照现行成品油价格形成机制，综合考虑当前国内外经济形势、国内成品油市场供求情况，并与近一时期国际市场油价总体走势相一致，不存在“涨快降慢”和“涨多降少”。调整后的汽、柴油供应价格分别为每吨7190元和6460元。

　　对于缘何提高天然气价格，发改委方面称，目前中国国内天然气价格明显偏低，与其他可替代能源比价不合理。各地纷纷进行油改气，争上以天然气为原料和燃料的高耗能项目，导致资源供应紧张。为促进资源节约，理顺天然气与其他可替代能源的比价关系，引导天然气资源合理配置，改善市场供应，故做出提价决定。

　　据介绍，中国天然气资源人均占有率不到世界平均水平的10%，随着国民经济的发展，国内天然气产量已不能满足日益增长的需求。在2006年成为天然气进口国之后，中国进口数量逐年增加。2009年中国天然气表观消费量约900亿立方米，其中进口78亿立方米，对外依存度超过8%。2010年进口量预计超过150亿立方米。即便如此，天然气供应仍然存在较大缺口。据有关方面测算，2008年和2009年国内天然气供需缺口分别为30亿和90亿立方米左右。

　　曹长庆指出，各地要结合当地实际情况，合理安排天然气销售价格。对于居民用气价格调整，要按规定程序进行听证；统筹安排对困难群体的各项补助，确保低收入群体不因民用天然气销售价格调整而降低生活水平；车用天然气价格调整后，各地要妥善处理气价调整对出租车运营成本增支的影响，已建立出租车运价与燃料价格联动机制的地方，可适当疏导出租车运价，未建立联动机制的地方，可采取发放临时补贴等措施，缓解气价提高对出租车行业的影响。

　　发改委今天还宣布将部分油气田一、二档气价进行并轨，取消了价格“双轨制”；进一步扩大价格浮动幅度，允许供需双方以出厂基准价格为基础，在上浮10%、下浮不限的范围内协商确定具体价格。要求各地原则上按照与汽油最高零售价格不低于0.75：1的比价关系理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。