商务部网站新闻稿显示，上海海关和重庆海关近日在渝签署《关于建立更紧密协作配合机制合作备忘录》，今后重庆将建设8条时速250-300公里的高速铁路，而上海、江苏的货物今后出口，可能都将经重庆再运往欧洲。

　　新闻稿援引重庆市长黄奇帆的话说：“它在整个亚洲物流通道大通关模式的变革进程中是一个里程碑。”

　　新闻稿称，沪渝海关承诺将做好重庆保税港区出口货物在长江内支线的沿途监管，推动江海联运、海铁联运、海公联运、空空联运等多种物流集疏运模式。

　　重庆到欧洲的铁路集装箱货运五定班列路线，可能下半年就能实现开通，到荷兰阿姆斯特丹、德国汉堡等地，将只要11天左右，直达欧洲市场。

　　而目前沿海的集装箱运到欧洲，要36天，如果货物花一两天从沿海运到重庆，再从重庆走 11天到欧洲，这样时间可节约一大半。

　　甚至日本、韩国等国的货物也可能先走水路运到上海，再通过这一新物流通道运到欧洲。“那时，整个亚洲的物流通关路径都会发生逆转。”

　　上海口岸历来是重庆最重要的“出海口”之一，去年四川企业在上海口岸的进出口货物达54.3 亿美元，占去年重庆市外贸总值的70.4%。