在低碳旋律中驰骋

　　——中国南车产品成为世博会专列

　　□ 本报记者 徐建华

　　从7月1日起，远在西藏的游客将可以坐上一列特制高标准的专列抵达上海，游览世博会。

　　这个新专列，正是中国南车新造的世博专列——由于车辆即将运用在号称世界第三极的青藏高原，需要承受高原地区特有的低气压、强紫外线、多风沙、多雷电、冻土带等恶劣气候条件。同时，对车体密封性能、内装、制氧、防寒、防风沙、电气性能等都有严格要求。

　　作为我国知名的轨道交通装备制造商，为世博会提供世博用车，在上海至拉萨间作为观光列车运营，只是中国南车履行上海世博会“城市，让生活更美好”的主题，奉行低碳和绿色、和谐交通的一个缩影。

　　5月1日，上海世博会文化演艺活动——“欢乐盛装大巡游”正式拉开帷幕，装载着“南车芯”的23辆大型巡游盛装彩车组成的550名巡演队伍，兵分三路，向沿线来自全世界的观众展示一场美艳的文化盛宴。

　　此次展示的巡游车辆，全部为零排放新能源彩车，系统均由中国南车株洲所旗下的南车时代电动公司生产。整个世博会期间，搭载“南车芯”的巡游彩车预计将在184天里共计进行920次的巡游。

　　据了解，作为本次世博会电动汽车关键零部件最大的供应商，中国南车除了提供23台套的世博游行花车系统订单外，还取得了上海世博会50%的纯电动电气系统市场订单、50%的地面充电机订单、100％的超级电容电气系统市场订单，在世博会纯电驱动客车领域的综合市场占有率超过70%。

　　目前，这些搭载“南车芯”的新能源汽车已经运营在世博园区内的各条线路上，接送来自世界各地的宾客。“南车自主研制的电动汽车关键零部件产品大批量服务世博是对南车产品质量、技术水平、服务能力的一次大展示、大检验。凭借着我们稳定可靠的产品性能和‘零距离、保姆式’的售后服务，相信我们一定会不辱使命。”中国南车负责世博产品售后服务的相关负责人表示。

　　另外，由中国南车四方股份公司研制的新一代高速动车组头车精彩亮相世博园中国铁路馆，带有“CRH380A”标志的新一代高速动车组最高运营时速将达380公里，是中国高速铁路自主创新的最新成果。该动车组头车在世博园落成后，引来了参观者的热烈追捧和极大关注，已成为世博园“中国创造”的一道亮丽风景。

　　本届世博会上，“低碳出行”的概念受到了广泛关注。日本最新研究数据表明，在各种交通方式中，如果铁路每人公里的能耗是1的话，航空为4、汽车为6；每人公里的二氧化碳排放，铁路为1的话，航空为6、汽车为10，可见轨道交通在节能环保上的优势是很明显的。

　　据介绍，作为中国最大的轨道交通装备制造商，中国南车生产的产品担当了游客入沪和游览的主力。

　　一方面，众多旅客选择火车作为进入上海的首选工具，亲自践行低碳出行。目前，由中国南车生产制造的CRH2高速动车组和SS8、SS9G等机车以及客运列车成为游客入沪的首选交通工具。其中，每天入沪的CRH2高速动车组达到了88个班次，SS8、SS9G机车牵引的常规客运列车也达到了172列。

　　另一方面，进入上海以后，选择乘坐地铁进入世博园观光，同样符合绿色出行的倡导。资料显示，上海地铁运营里程目前已达420公里、线路11条、282座车站，拥有2500辆地铁车辆，其中约有60%由中国南车提供。地铁车辆作为上海世博会期间出行的重要交通工具之一，将承担约50%的运输任务，这意味着有三成游客乘坐中国南车生产的地铁游世博。

　　作为上海地铁一号北延线、二号西延线、二号东延线和十号线车辆供应商，中国南车浦镇公司制定了世博会地铁运营保驾护航方案，调集精干人员，充实保障队伍力量，设“四级保障、专家诊断”的层级结构，即第一层级运营保障领导组、第二层级运营保障专家组、第三层级运营保障协调组、第四层级运营保障服务执行组（含应急小组）。同时，中国南车株机公司正集中优势资源开动两条生产线，以平均每月12辆以上的速度向上海交付世博会地铁车辆。

　　“世博会地铁运营具有周期长、末车时间晚、安全要求高、客流分布不均等特点，为了保证车辆运营顺畅无阻，中国南车各有关子公司都制定了相关应急预案，目的就是为了确保地铁车辆满足世博会期间安全运营要求。”中国南车集团相关负责人说。《中国质量报》