2009年春节前 财政部、科技部发出《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌13座城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。

　　2009年2月 《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》出台，公共服务用乘用车和轻型商用车混合动力车补贴4000元~5万元，纯电动乘用车和轻型商用车补贴6万元~25万元。十米以上的城市公交车，补贴5万元～60万元。

　　2009年7月1日 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》正式实施。规定了"新能源汽车"是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。

　　2010年3月24日 在中国汽车工业协会牵头的2010年中国汽车T10峰会上，曾一度对新能源汽车路径问题产生过分歧的国家工信部、科技部官员最终同国内六大汽车集团企业共同达成共识，无论电动车、混合动力，还是包括以甲醇、天然气、乙醇等为燃料的传统汽车，只要能够达到节能的目的，国家都将给予政策支持。

　　2010年5月14日 T10正式商定，节能和新能源汽车产业化将走以混合动力汽车为重点的一整套"渐进路线"。此战略颠覆了此前以电动车为前锋的思路，并明确中国不宜大幅度推广柴油轿车。提出应全面推广混合动力技术，加快混合动力汽车产业化，以促进电池技术的突破与发展。

　　资料来源：本报整理