冯青

　　中航工业旗下的西飞国际（000768.SZ）研制的国产民机新舟600正式获得“准生证”。此外，西飞国际还意欲成立一家航空运输公司——安徽航空，以运营新舟600等系列飞机。

　　5月18日，中国民航局向西飞国际的新舟600颁发了运输类飞机“型号合格证”。新舟600首家用户为中国民航飞行学院，将于今年6月交付2架，每架目录价格为1650万元。

　　西飞国际总经理蒋建军向《第一财经日报》记者透露：“我们正和安徽省协商，拟合作成立安徽航空，以推动国产新舟系列飞机的运营。目前关于安徽航空的注册资本，双方持股比例还在进一步谈判中。”

　　此前有传言，安徽航空将由西飞国际、安徽联华共同参股，双方已签署了初步的框架协议。安徽航空注册资本约为2亿元，在十年内将引进50架新舟60及600飞机。

　　安徽联华成立于1982年，注册资本为3000万元。2006年，由安徽联华控股联合奥凯航空、安徽民航机场集团成立了安徽联华航空管理有限公司（下称“联华航空”）。联华航空曾引进737-500飞机，经营过天津—合肥—昆明航线。

　　此后，由于奥凯航空股权纷争，2010年3月其股东由均瑶易主为大田，奥凯与联华航空的合作也逐渐淡去，西飞国际进入视线。

　　安徽航空一旦获批，将成为中航工业继幸福航空之后的第二家航空运输公司。尽管在航空界，由航空制造企业介入运输业的模式备受争议，美国也因涉及反垄断法，而将同一航空集团下的制造企业和运输企业分拆。但在中国，为了推动国产民机项目，中国民航局在政策上给予了大力支持。

　　5月18日，中国民航局航空器适航审定司张红鹰司长向本报记者透露：“我们将在政策审批上，优先支持研制国产民机的制造企业，以及运营国产民机的航空公司，因此之前批准了中航投资的幸福航空成立。”