中国经济网海口4月15日讯(记者 陈发卿) 《海口市物流发展规划》(2009-2020)日前通过专家评审。根据该规划的愿景，到2020年海口市将建成集国际物流、区域物流、市域物流为一体的，以国际物流为战略重点，以区域物流为现实选择，以市域物流为发展延伸的国际区域性物流节点城市，使现代物流业成为海口转变经济发展方式，实现跨越式发展的主要支撑和新的经济增长点。到规划期末海口交通运输仓储邮政业增加值达到165亿元，对GDP的贡献率达到6%。

　　据中国经济网记者了解，该规划从国际物流、区域物流、市域配送等三个方面对海口市物流业的发展作了定位——背靠大陆，面向东南亚的国际物流重要节点；依托海南全省，服务三南(西南、华南、中南)地区的区域物流枢纽节点；突破市区，带动农村的市域物流配送中心。规划提出海口将建设临港物流园区、临空物流园区和临路物流园区。临港物流园区包括港口物流区、保税物流区、农垦物流园区和海南马村港金马物流园区，园区位于马村港南侧，西线高速以北，总占地约11平方公里；临空物流园区位于海口美兰国际机场远期用地北侧，用地规模约为2.11平方公里；临路物流园区由新海物流园和中商物流园共同组成，位于粤海大道与南海大道交叉口处，总用地128平方公里。

　　在规划期内，海口将建设桂林洋水产物流交易中心、钢材物流交易中心、府城南北水果蔬菜物流中心和美居生活物流中心等4大物流中心和海口南站、金盘、灵山、长流、桂林洋等5大配送中心。据了解，桂林洋水产物流交易中心位于桂林洋开发区内，总投资4亿元，目前已经动工。

　　（责任编辑：郭涛）

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