试运行期间运营状况时好时坏

　　见习记者 唐迎寅 商报记者 王雅君

　　4月8日，连接浦东国际机场和广兰路的地铁2号线东延伸段开通，为去机场的市民提供了一种新的交通方式。但是，由于2号线东延伸段尚处在试运行期间，运营情况时好时坏，导致昨天、前天连续两天发生了超过半小时的延误。大部分网友表示，2号线东延伸目前不适合用作“赶飞机”。

　　连着“发病”

　　列车两次因设备故障晚点

　　商报记者从上海地铁历史列车运行情况了解到，4月13日12点07分，2号线创新中路站往广兰路站区段因设备故障造成列车晚点，在安全处置后于12点59分恢复运营正常。据乘客反映，最大延误近40分钟。

　　昨天下午，2号线东延伸段再次“发病”，据了解，14点12分创新中路站往远东大道站方向因设备故障造成列车晚点，14点59分恢复正常，最大延误连续第二天超过30分钟。

　　地铁公司表示，目前2号线东延伸段处于“调适期”，希望市民予以谅解。同时提醒，为避免飞机误点，赶飞机的乘客最好留出足够的时间乘坐2号线东延伸段，或者索性改乘其他交通工具前往浦东国际机场。

　　网友调查

　　二成市民会乘地铁去机场

　　商报记者在上海轨道交通俱乐部看到，一项名为“你若赶飞机会坐2号线吗？”的调查引起了广大网友的关注。根据300多名网友的投票结果，仅有19．44％的乘客表示现在会乘坐2号线去赶飞机；38．87％的乘客表示将来会考虑坐2号线。

　　“路上太耗时间了，还不准时！我不会选择乘坐2号线。如果经济一点，可以选择机场大巴，稍微贵一点就‘出租加磁悬浮’。”网友ｘｈ＿ｂｒｅｄ说。网友ｉｃｈｅｎ则认为，赶飞机必须要保证时间。“像磁悬浮时间只要10分钟，而且两列磁浮列车每天100多个来回运营，到现在都没有出过什么大问题。非常安全。”

　　对于将来是否会乘坐地铁赶飞机，网友也提出了自己心目中的要求。网友家住静安说：“旧金山的地铁公司发给乘客一本小册子，里面有所有线路的列车停靠各个站点的时间，乘客上车后就可以准确地知道抵达机场的时间，每次靠站的时间误差基本在2分钟内。如果能做到这样，那就可以放心坐地铁去机场了。”

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