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　　去年确定首批机体工作包的供应商后，国产大飞机C919大型客机项目的部分系统设备供应商也最新敲定。江苏一家生产汽车灯具的民营企业——彤明公司入围，成为此次签约的唯一一家民企。

　　昨天，负责国产大飞机研发的中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）在江苏南京与多家中外供应商签署了国产大飞机液压、燃油、空气管理、辅助动力装置、照明等系统设备合作意向书。

　　其中，中航工业集团旗下的两家公司再次入围，中航工业机电系统公司将与美国派克公司合作，有望成为国产大飞机液压、燃油系统方面的供应商；中航工业发动机公司则与霍尼韦尔公司合作，有望成为国产大飞机辅助动力装置(APU)系统的供应商。

　　此外，德国利勃海尔公司则与中国商飞签署了空气管理系统合作意向书；古德里奇公司和江苏彤明公司与中国商飞签署了外部照明系统合作意向书。

　　派克公司、利勃海尔公司、霍尼韦尔公司、古德里奇公司都是目前正在进行试飞的我国ARJ21-700新支线飞机的供应商。而此次参加签约的唯一一家民企江苏彤明则是供应商中的一匹“黑马”。

　　彤明公司是江苏民营企业彤明车灯有限公司与英国中辉投资集团的合资企业，由彤明车灯有限公司控股，主要生产 “彤明”牌高档汽车灯具，“文煦”牌汽车内、外饰件，产品主要覆盖轿车、大客、皮卡、SUV、重卡、轻卡等系列，主要配套的汽车厂商包括一汽、郑州日产、奇瑞、昌河等。

　　彤明公司管理部的钱部长昨天告诉《第一财经日报》记者，此前公司主要生产车灯、倒车雷达等汽车配套产品，但公司已有规划向飞机照明系统方面拓展，“这样的产品技术含量更高些，有利于我们的技术升级。”

　　值得注意的是，在去年国产大飞机签约机体工作包供应商时，也有一家位于杭州的民营企业西子集团入围，至此，已有两家民企跻身分享国产大飞机制造的“大蛋糕”。

　　国产大飞机项目定位为130座到200座之间座位级别，主要与空中客车A320和波音737抢夺市场。此前，中国商飞已经与国内9家机体供应商签署了谅解备忘录，而C919飞机计划在2014年进行首飞，2016年适航取证，交付航线使用。

　　大型客机项目主要实施“主制造商-供应商”模式，中国航空工业第一集团公司科技委副主任、中国工程院院士刘大响曾透露，一架大飞机由300万到500万个零部件组成，这些零部件需要由数千家配套供应商生产。去年以来，已经有上百家供应商参与了国产大飞机项目供应商的招标，除了中航工业集团等国有传统飞机制造企业，也包括上百家民企和外资企业。

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