几位“老博鳌”谈起博鳌的变迁，都提到了卢卫东，认为他是个有闯劲、有魄力的人，他在博鳌镇上第一个购置风采车跑运输，以这种独特的方式为建设博鳌做贡献。此后数年中，卢卫东的职业与博鳌的成长一直密不可分。

　　他亲身体验博鳌交通巨变

　　今年43岁的卢卫东个子高大，爱说爱笑，照他自己的话来说，他是个率性自由的人。他上过电大，毕业后在一家钛矿工作过一段时间。1993年，单位效益不好，而他发现自己的家乡博鳌逐渐热闹起来，有一家控股公司来开发博鳌，虽然项目不多，却也给一贯平静的小镇带来不小的震动。当时博鳌居民很少，集中居住在滨海街一带，住的多是乌蒙蒙的瓦屋。博鳌的交通极不方便，只有现在的滨海街还看得过去。村里的小路很窄，全是土路，路面不平整。那时候，居民想到琼海嘉积镇上串亲戚或办事只能乘坐短途中巴车，而那种中巴车到下午5点后就不往博鳌开了，连农用三轮车都找不到一辆，镇上也没有人开风采车，更别提出租车了。整个嘉积镇上都很难找到一辆出租车。

　　头脑灵活的卢卫东看准交通这一商机，买了一辆风采车专门跑短途，包牌照在内，花了一万多元。作为博鳌镇上第一个开风采车的人，卢卫东本人一度成为博鳌居民眼中的“风云人物”。那时生意真好，每月挣3000元不成问题。工程队的包工头们喜欢包他的车，在这一带到处转着去买材料。卢卫东记得，有一个包工头将他的风采车一连包了一个月，每天给100元，还管吃饭。没人包车时，拉散客每天也能挣上七八十元。如果有客人晚上包车去嘉积办急事，他跑一趟能赚到30元。

　　“我是亲身体验博鳌交通变化的人。”卢卫东说，亚洲论坛落地博鳌后，短短一年中，这个小镇就发生了惊人的变化。那一条条平整的柏油马路，让人看得心里真舒畅。在镇上搭出租车非常方便，居民到菜市场买菜，不想跑路也有风采车坐。到附近的东屿岛等小岛也很方便，真应了“天堑变通途”那句话。

　　如今热衷于当自由职业者

　　卢卫东说，在他购买风采车几个月后，镇上的乡亲们看到跑交通有钱赚，一个个也去买风采车跑起了营运。

　　卢卫东是个喜欢尝试不同生活方式的人。1996年起，海南旅游业发展趋热，他有一个朋友在海口开旅游公司，而琼海位于海南重要旅游线路之上，那个朋友建议他在琼海代售机票。卢卫东本人也看好这一项目，感到在旅游市场上发展很有潜力，把风采车转手后，他在嘉积镇上开了个机票代售点，专门联系酒店，为团队游客送票。他做生意很灵活，那几年赚了些钱，也积累了很多经验。

　　卢卫东还和朋友一块儿做过工程，修过海南西环铁路，这条铁路是粤海铁路通道的重要组成部分。

　　2001年之后，博鳌一带很多工程陆续上马，开发得热火朝天。卢卫东买来一部机器，守在自家门口搞起了水电工程。平时吃饭、住宿都在家中，如果有工地需要他去帮忙，接到电话再出发。“我喜欢自由，不愿意按部就班地到单位上班，不喜欢被别人管得死死的。当自由职业者很好啊，时间掌握在我自己手中。心情好，工作效率也高。”卢卫东说，这些年他没有发财，但是日子过得很充实。