中国经济网上海4月2日讯(记者李治国)阳春三月，草长莺飞。平整土地，挖坑栽苗，运送苗木……4月1日，记者奔赴沪宁城际铁路采访，看到沿线万人涌动，现场绿化和环境整治是一派如火如荼的繁忙景象。

　　沪宁城际铁路设计时速超过300公里，是长三角地区构建沪宁杭一小时都市圈的重要通道，也是世界上速度最快、标准最高的铁路线之一。为把这条世界一流的高速铁路打造成一条现代化风貌和江南人文景观相得益彰的“生态走廊”，上海铁路局与江苏省、上海市抓住春天的黄金时节和迎接世博会的大好时机，厉兵秣马，动员万名职工和群众迅速在沪宁城际铁路和既有线两边掀起环境整治、春季绿化造林热潮，为这条高铁“锦上添花”。该局按照“统一规划、统筹实施、分工负责、按期完成”的原则，举全局之力，调集蚌埠、徐州、南京、上海、杭州等5个铁路林管部门，每天组织千余名劳力上岗，分段包保，层层落实责任，挖坑植苗，形成绿化合围之势，确保绿色通道建设期到必成。各级领导深入现场指导，监督检查，抓进度、抓质量、抓安全，强化专业管理，做到精雕细琢，打造绿化精品，实现内灌外乔、立体复层，努力使沪宁铁路沿线绿化成带，车站绿化成片，铁路绿色通道建设与周边环境、城乡化融为一体。

　　沪宁城际铁路沿线绿化和环境整治突出“远近兼顾、主次分明”的绿化审美特点，分三个视野层次打造绿色“生态走廊”，即在铁轨两侧的用地红线内，拆除违章和破旧建筑，杜绝垃圾污水；沿线100米范围内，拆除私搭乱建建筑物，清除垃圾渣土及违法破旧广告牌匾和河塘漂浮物等；视野所及的500米或1000米内，沿线村庄、农田林网、道路网、河湖水系、企业烟囱等都要进行综合整治，达到“村绿、山清、整洁、路畅、水秀、无黑烟”的标准。各个层次上的林带，80%以上选用根深、长寿的常绿树种，乔木、灌木高低错落，在重要节点处做到三季彩色，四季常绿。以低桥梁处的林带规划图为例，记者看到，从轨道两侧50米向外延伸，两侧景观植物依次为鸡爪槭、樱花、枫香，最外围是高大的香樟。在水体段，修复湿地、遍植睡莲、菖蒲，另植上醉鱼草、木芙蓉、广玉兰、青桐树等，总体景观张弛有致，颜色分层错落，令人赏心悦目。

　　截至3月底，上海铁路局完成沪宁城际和既有线绿化70公里，栽培高大乔木6万余株，种植灌木、花卉72万余株，植草22万平方米，占成今春该线绿化任务量的90%，剩余路基、桥下、站区绿化在4月底前结束。

　　（责任编辑：曹伟）

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