每股收益1．006元 拟10转3派0．5元

　　

　　商报记者 张淑贤

　　2009年“汽车下乡”、“汽车以旧换新”等消费政策的实施，无疑让各大车企赚得盆满钵满。上海汽车（600104）今日发布的2009年报显示，报告期内该公司实现净利润高达65．92亿元，较上年同期大幅增长904．61％，每股收益为1．006元，拟每10股转增3股派现0．5元（含税）。

　　全年整车销售达272．5万辆

　　上海汽车年报披露，去年公司实现营业总收入1396．36亿元，同比增长29．97％，其中汽车制造业实现营业收入1388．75亿元，同比增长31．75％。此外，国内市场实现营收1395．72亿元，同比增长55．93％，贡献了上海汽车的绝大部分收入。

　　根据上海汽车年报，2009年公司完成整车销售272．5万辆，不含双龙汽车同比增长57．2％，整车销量位居国内汽车大集团首位，其中乘用车160．6万辆，同比增长56．7％，商用车111．9万辆，同比增长57．9％，国内市场占有率19．9％，比上一年度增加了1．4个百分点。

　　上海汽车同时披露了今年的经营计划，即力争全年整车销售突破300万辆，预计营业收入2450亿元，营业成本2050亿元。

　　上海汽车表示，公司净利润大幅增长主要因为销售业绩大幅增长、成本控制取得成效，毛利率同比增加1．27个百分点，增强了公司的盈利能力，“公司合资企业的投资收益较上年同期也大幅增长。”

　　联合营投资收益81亿元

　　事实上，商报记者查阅利润表发现，上海汽车的业务主要来源于联营和合营公司的盈利。在合并利润表中，联合营企业的投资收益高达81亿元，而2008年同期仅有38．07亿元，同比增幅高达113％，而在公司利润表中，该项收益也高达69．72亿元，上年同期仅为33．20亿元。

　　上海电气作为国内最大的汽车生产企业，拥有国内最好合资公司中的两家，2009年充分分享了我国轿车市场的繁荣。数据显示，上海通用在新君威、克鲁兹的推动下实现了销量提升与产品结构改善，全年完成销售73万辆，增长近59％；上海大众在朗逸和晶锐的带动下实现销量约73万辆，增长49％。

　　“由于乘用车购置税的变化导致消费者在年末集中采购，上海汽车的两大合资公司去年12月份销量超出预期。”一位汽车行业研究员此前表示，“在销量与结构改善的同时作用下，其盈利也快速提升。”

　　今年盈利能力有望保持

　　中投证券汽车研究员表示，2010年国内轿车市场有望实现10％左右的增长，上海通用在新君威、克鲁兹的持续放量，新赛欧的推出下推动销量增长10％以上；上海大众在朗逸、晶锐和昊锐的持续放量，新产品大众途观的上市等推动下销量增15％左右，由于产能利用率保持在高位，盈利能力将得以保持。

　　此外，上海汽车自主品牌进入快速发展阶段。经过近3年的市场培育，该公司自主品牌荣威逐渐获得市场认同，2009年销量超过9万辆，同比增长157％。2010年公司自主品牌有望推出Ａ级车和ＳＵＶ等几款新车，在新产品推动下，明年自主品牌销量有望达到15万辆，这将显著改善本部盈利。

　　“预计2010年至2011年上海汽车每股收益将达1．36元和1．67元，考虑到该公司的海外市场拓展能力以及在新能源汽车中的研发能力，给予未来目标价30元。”中投证券研究员如是指出。昨日，上海汽车上涨3．08％，报收21．10元。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。