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　　程新闻发言人华莉昨日对第一财经表示，由于法荷航集团宣布在中国对机票代理人实施零佣金政策，北京、上海已经分别有几十家票代结成同盟，停售法航机票，广州的行业协会也发表联合声明声援。

　　3月31日，法航宣布，自4月1日起，在中国对机票代理人实施零佣金政策，并建议后者向购买机票的旅客收取服务费。此举遭到国内票代的强力抵制。

　　据华莉介绍，法航在3月初通过电话或书面告知代理人公司的政策变化，3月底，包括携程在内的上海几十家代理人签署了一份联合声明，宣布届时停售法航机票；昨天下午，北京的几十家代理人也签署联合声明，宣布从4月2日起停售法航机票。广州的有关协会也发出了声援。

　　行业人士猜测，法航此举是因为经营困难，意图缩减营销成本。在截至去年9月30日的第二财季中，法航集团亏损1.47亿欧元。但票务代理人认为，法航不该把营销成本转嫁给乘客。

　　法航中国办事处公关部经理昨天在发给第一财经的邮件中称，“零佣金是一个全球性的趋势”，“航空业给代理人报酬的模式已改变，由不论服务质量而以票价的若干百分比作报酬转为代理人根据其本身提供的专业服务而收取费用，以弥补开支，做法跟其他服务行业无异。收取服务费的模式可以带来更高的透明度，让消费者选择他们愿意支付的服务。”

　　但华莉表示，法航此举第一条就不符合我国现行的法规政策，在我国，机票实行明折明扣，机票代理人按照票价的一定比例向航空公司收取代理费，严禁向旅客、货主额外加收服务费。其次，我国目前还没有收取服务费的相关标准，如果服务费被不法代理人利用，在旺季时加价，容易造成行业恶性竞争。再次，因为中航信系统不支持服务费项目，技术上也有一定的困难。

　　目前，更让票代担忧的是，法航也许只是“探路者”，接下来会有更多的外航跟风效仿，直接挤压票代的利润空间。尽管广州、成都等还有部分法航机票销售，但票代们已经开始有选择地、更多地向顾客介绍其他航空公司的机票。他们还在等待行业代表与法航的最终谈判结果。

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