梅家坞也能卖出千元一桌的菜
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记者 张鹏 文/摄
野生甲鱼400元一份，钱塘江河鳗150元一份，野山鸡煲128元一份……
这些以往只在市区饭店见到的高档菜，今年以来，在梅家坞的春娟茶楼，成了客人们常点的菜品。
品尝这些高档菜的，大多是来自上海、江苏或省内其他地市的自驾车游客，“这些客人出手大方，一桌吃下来上千元是常有的事。”春娟茶楼老板娘孙春娟说。
越来越多的自驾车游客，提高了梅家坞农家乐的菜品档次，也让梅家坞的交通越来越堵。上周末，梅灵南路两边的车辆，已经绵延停到了两公里外的云栖竹径景区。
实际上，梅家坞车流量的急速井喷，正是中国进入汽车社会的真实体现。
黄龙到梅家坞开了两个多小时
上周六，慈溪人潘晓明开车从慈溪到杭州市区花了两个小时，但从黄龙到梅家坞，竟用了两个半小时。
潘晓明通过朋友介绍，在梅家坞春娟茶楼订了位，早上9点钟出门，计划中午11点到达。
“10点从彭埠下的高速，10点半到黄龙就开始堵车。”潘晓明说，等他望见“春娟茶楼”的招牌时，已经下午1点了。
潘晓明将车钥匙给了老板娘的儿子，一家人便急忙去吃午饭了。
但老板娘的儿子开着车，沿着梅灵南路一直向南，最终在两公里外靠近云栖竹径的路边，找到了一个车位。
“从梅家坞到云栖竹径，两个景区的停车位现在已经连在一起了。”孙春娟说，往年梅家坞也经常堵车，但今年不知怎么回事，车子特别多，堵得特别厉害。
上周末，西湖南线景区的交通拥堵同样“壮观”。
虽然南山路、虎跑路、玉皇山路一带实行了单行环线通行，但仍然无法快速疏通来自周边地区的滚滚车流。
苏堤附近一位执勤的协警说，这两个周末，从早上8点开始堵车，一直要堵到下午五六点，“去年实行单循环效果很明显，但今年还是堵。”
来自园文部门的消息说，仅上周日一天，太子湾公园客流量就创下了单日10万人次的历史纪录，估计整个西湖景区总共接待游客在40万人次以上。
从目前能够了解到的信息观察，周末的西湖景区内，杭州本地人已经不是主流。
南线景区几个停车场的管理员表示，最近几个周末，停车场里外地车占了多数，浙江省内的最多，其次是上海、江苏的，还有安徽、江西的。
二三线城市汽车数量猛增
“慈溪每天上下班的那段时间，也堵得一塌糊涂。”潘晓明说，每天早晚去学校接儿子，学校门口几乎水泄不通，有时候几百米的路，堵上半个小时也不足为奇。
不只是慈溪，2009年以来，浙江不少县城的马路也开始出现较严重的堵车现象，一些地方的拥堵状况，丝毫不亚于杭州早晚高峰的中河高架。
在柯桥轻纺城做生意的刘先生，每天都
要等到晚上7点以后才回家，“早出去堵得也动不了，还不如在店里上上网，盘盘货。”
柯桥轻纺城附近的金柯桥大道和万商路口，是柯桥堵车最严重的路段。目前，万商路每小时车流量在4000到5000辆，三年前最多2000辆。
同样的景象，几乎每天都在柯桥、义乌、桐乡、永康、温岭等经济较发达的县市上演。而无论是周末的西湖景区，还是日常的许多县城道路，堵车的背后，是浙江加速进入汽车社会的真实体现。
2009年，中国汽车产销量双双突破1300万辆，同比增长近50%，同时中国超越美国成为全球最大的汽车市场。
在浙江，汽车消费重心正在下移。去年以来，浙江二三线城市的汽车上牌量猛增，增速远远超过杭州、宁波等城市。
温岭一家广州本田4S店的销售负责人说，该店2009年售出近1100辆车，同比增长了40%。2010年他们计划销售1300辆车，以一季度的销售情况来看，完成目标难度不大。
在绍兴，宝马专营店绍兴宝顺2009年销售额同比增长了40%，大部分增量来自上虞、诸暨等县级市。
来自各地车管所的数据显示，2009年，杭州市本级机动车上牌量约为8万辆，同比增长26%。虽然增加总量较多，但相比一些二三线城市，增幅却要小得多。
2009年，金华市本级机动车上牌量为16300辆，同比大增64%；桐乡为11000多辆，同比上升59%，上虞为8200辆，同比增长50%……
国际上一般的经验是：当人均GDP达到4000美元-5000美元时，每百户居民汽车拥有量将达到20辆以上，进入汽车大众消费时代。
在浙江，不少二三线城市已经接近或达到这一指标。截至2010年2月底，永康市机动车总量已突破17万辆，每百人汽车拥有量为16辆；截至2009年底，温岭机动车保有量已近10万辆，每百人汽车拥有量超过20辆……
小镇上开了汽车穿梭餐厅
根据发达国家的经验，汽车社会的到来，将扩大人们的生活半径，人们的出行方式、生活方式、居住选择，乃至消费结构和商业模式，都会随之改变。
因此，当浙江二三线城市进入汽车大众消费时代的同时，杭州西湖景区连续两个周末出现的大堵车，也就不难理解。
“去年底买了车，我们一家的生活半径大了很多。”潘晓明说，除了每天接送儿子上下学，自己上下班之外，每个周末，一家人要么开车去超市购物，要么就去杭州、宁波、上海。
过年的时候，潘晓明带着自己的父母妻儿，一起去江苏南通的老丈人家拜年，路过苏州还去了一个老同学家拜年，“连我们一家人的拜年半径都扩大了。”
除了生活半径的扩大，汽车生活也在深刻地影响着浙江一些乡镇居民的生活方式。
在上虞，去年国庆新开张的大通购物中心，建了整整两层立体停车场，总面积近2万平方米，分8个区，共有945个车位。巨大的停车场，一下子吸引了附近余姚、慈溪、新昌、嵊州的消费者开着车前来购物，生意比以前老商场好了很多。
在慈溪，国际快餐巨头肯德基已经开出了两家汽车穿梭餐厅，其中一家在镇上。
绍兴县钱清镇一个村，有近百户村民都买了车，节假日时，一些在杭州等地工作的年轻人也纷纷开车回家，停车成了村里最大的问题。目前，村里已经在村口规划出一块地方，用来建造大型停车场，以方便更多村民停车。（下转第42版）
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