每经记者 喻春来 发自北京

　　 以商用大飞机为主要目标市场的空客和波音，正在中国抢占公务机这块新蛋糕。昨日（4月1日），空中客车公司公务及私人航空部副总裁FrancoisChazelle对《每日经济新闻》透露，预计中国市场需求约每年5架大型公务机，空客希望获得至少一半的中国公务机市场份额。Chazelle预计，空客今年全球共交付16架公务机，其中有1/3要交付给中国。

　　 海航集团旗下的金鹿公务航空公司执行董事长兼CEO张逵表示，近两年国内公务机市场将进入“井喷期”。他介绍，今年以来国内公务机数量增加的一个特点是更多企业和私人购买公务机，交由专业公司托管，目前金鹿公务航空有2架托管机，年底将达到10架。截至目前，金鹿公务航空已托管了杭州道远、旺旺集团、人和控股购买的公务机。

　　 据航空界最有威望的Teal公司预测，今后10年，中国公务机有望达到600～1200架。如果这些飞机满负荷运营，年营业额可望达到600亿元。

　　 不过，航线审批流程复杂、时间长、飞机采购批文限制、机场收费高昂、公务机进口关税高、飞行空域没有完全放开等问题还制约着中国公务机的发展。

　　 公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞行器，亦称行政机或商务飞机。公务机一般为9吨以下的小型飞机，可乘4～10人。