轻巧、灵活、看似充满自信。这正是通用汽车目前追求的状态。在跌倒之后，巨人正在努力寻找未来的方向。

　　【《中国企业家》网站专稿】无论如何，首先向这个尝试站起来的巨人致敬。

　　3月24日，在略显简陋的场馆里，三辆充满科技感和未来感的电动车显示了通用汽车试图摆脱过去的努力。他们是通用在上海进行全球首发的EN-V电动联网概念车。

　　它们的动力由锂电池提供，从而可以完全实现零排放。另外，通过整合全球定位系统（GPS）导航技术等一系列复杂的技术，EN-V能够自动选择路况最佳的行驶路线，从而大大缓解交通堵塞。除此之外，通过使用车载传感器和摄像系统，EN-V可以感知周围环境，在遇到障碍物或者行驶条件发生变化时做出迅速的调整，从而在很大程度上减少交通事故的发生。

　　通用汽车全球研发副总裁Alan Taub把电气化和车联网称为EN-V与传统汽车迥异的DNA。这些DNA可以使人们的城市生活实现意想不到的效果——零油耗、零排放、零堵塞、零交通事故。

　　可以想象通用汽车内部在开发这款以未来为指向的电动车时所面临的复杂场景。到今年6月底之前，通用汽车需要偿还美国政府67亿美元的贷款。但通用迟迟无法扭转的经营状况让这一承诺兑现的变数越来越大。为此，美国政府已开始削减通用汽车高级行政官的薪水。

　　在资金捉襟见肘的尴尬时刻，要让在底特律一贯强势的财务人员对耗资巨大的研发创新手下留情，难度可想而知。但从目前的结果来看，Alan Taub和他的团队无疑是幸运的。

　　但对于通用汽车现任CEO埃德？惠特克来说，环境还是充满着不确定性。事实已经证明，以往通用的很多重生措施并不成功。比如，资产的剥离并不坚决而高效，以致于韩德胜成为通用历史上一位过渡人物。

　　对于惠特克的上任，舆论环境显然也并不友好。他上任后进行的一系列人事变动不仅无助于稳定公司的状况，而且他的低调和汽车业“门外汉”的身份能否适应底特律的游戏规则，也有待于时间的检验。

　　总之，重生总是痛苦的。现在通用正在努力走出这一过程。

　　注：《中国企业家》网站专稿，未经授权，谢绝转载。有意与中国企业家网站的内容转载等业务合作者，请与市场部联系（电话：64921616-8657）。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。