本报记者探访新外滩开放后交通组织情况

　　商报记者 刘思思

　　备受市民关注的外滩通道工程本周日将正式通车，随之开放的是2．6公里长的新外滩滨水区。记者昨天提前探访了还在抓紧收尾施工中的建设工地。据了解，外滩通道工程的实施不仅改善了区域环境，而且使外滩多出2公顷左右土地作为城市公共活动和文化展示场所，部分路段的人行道得到拓宽，真正体现“以人为本”的精神。

　　地面交通

　　滚滚车流将不见 凸显历史风貌

　　走上改建后的外滩滨江区，你会感觉比以前更为大气——活动平台的面积扩大了，而原先的中山东一路变窄了。施工方介绍，多数路面车辆将经由外滩隧道通过，能保障交通顺畅。

　　记者了解到，外滩隧道路面规模为：东门路至延安东路双向4车道＋紧急停车带、延安东路至天潼路双向6车道、天潼路至余杭路双向4车道、延安东路匝道双向4车道、长治路匝道双向4车道。地面道路：延安东路以南设双向6车道、延安东路至苏州河设双向4车道＋两侧停车带、延安东路设双向6车道、长治路设双向6车道。

　　工程设置2条匝道分别连接延安东路高架和长治路。金陵路至塘沽路主线地道采用双层构造布置，交通组织为上层南向北、下层北向南，其余路段平面过渡分离；新开河以南，结合十六铺地下空间开发同步建设，地下一层布置外滩通道。

　　据外滩滨水区项目经理石融介绍，随着外滩滨水区的开放，全长约3．3公里的外滩地下通道将同步通车，这意味着，原先外滩地面上的滚滚车流将从人们的视线中大幅减少，外滩的历史文化风貌特色将最大限度地展现。

　　滨水区域

　　护栏下藏灯带 勾勒浦江岸线

　　石融介绍说：“我们把从外白渡桥拔出来的老木桩做成座凳、立杆灯，放在外白渡桥旁边，标志纪念上海开埠的历史。然后旁边做了修饰性木质平台，与外滩的大理石地坪相得益彰。”

　　外滩滨水区公共活动空间由黄埔公园广场、陈毅广场、外滩金融广场和气象台广场组成。四大广场各具特色，南北贯通，可满足巨大的人流活动要求。

　　据了解，黄埔公园拆掉了原来所有护栏，整个公园成为开放式公共绿地，“黄浦公园对上海市人民英雄纪念碑周围修旧如旧。把原来纪念碑上的石材更新，里面仍是老结构，用干挂的技术帮它换了新妆。”

　　外滩江边的护栏曾经是全封闭的，而新外滩滨水区的栏杆全部用了通透的灰色钢质栏杆。为安全起见，护栏还做了一个倾斜的角度，记者看到，栏杆下面还藏着一个个照明灯，夜晚串成灯带，勾勒出黄埔江岸线。

　　陈毅广场是外滩滨水区的核心区域，除了对陈毅塑像进行保护外，其他部分全部作了装修。最大的亮点是在陈毅广场旁边搭建的一个木质大平台，全部采用的是耐雨耐腐蚀的巴老木。

　　过去市民所熟知的“情人墙”已被复古、镂空的亲水栏杆取代。

　　亲水栏杆高1．2米，向内倾斜30度，组成了一个个的“阳台”，既美观又安全，每个“阳台”内正好可容2－4人。白玉兰状的景观灯增添了几分浪漫色彩。整个广场还设有供游客休息的Ｔ字形座位。

　　今后外滩行人过街不再以走地下通道为主，而是大部分在地面穿行，路面中央将设置安全岛。而北京东路、南京东路的过街地道将保留。

　　实用信息

　　新外滩开放后车辆新走法

　　商报记者昨天专门赴外滩地区交通综合改造工程建设指挥部，提前打探未来外滩新走法。外滩通道通车后，主要分流外滩过境交通，将大大减轻外滩地面道路的交通压力。

　　延安高架到外滩：

　　左转可进地下通道

　　延安路高架“亚洲第一弯”拆除后，新建外滩匝道跨过江西中路后，在溪口路与四川中路之间落地，并转入地下与外滩通道连接。从延安路高架新匝道下来的车辆，如果在外滩左转有两个选择：需在外滩停留的车辆可走地面道路；过境车辆沿新建匝道进入外滩地下通道上层，可直达苏州河以北。

　　从延安路高架新匝道下来的车辆，如果右转只能通过地面道路前往南浦大桥方向，没有匝道可进入外滩地下通道。而外滩地下通道南向北车道，也没有匝道连接延安路高架。因此，从南浦大桥方向过来的车辆，如要在外滩左转上延安路高架，不能进地下通道，只能走地面道路。

　　南向北车辆：

　　直达吴淞路或长治路

　　从南浦大桥方向过来、由南向北行驶的车辆，沿中山东二路在东门路口可进入外滩地下通道，行至金陵东路后通道逐渐变为两层，南向北车辆走上层。通道穿越苏州河到达天潼路后出现“分叉”，前往五角场方向的车辆沿主线至吴淞路出口下，出口位于余杭路以南；前往北外滩方向的车辆走长治路匝道，出口位于虹口港西侧。

　　北向南车辆：

　　抵中山南路或上延安高架

　　外滩通道主线吴淞路进口位于余杭路北侧，长治路匝道进口位于虹口港西侧。从五角场和北外滩方向过来的车辆，由这两个入口驶进外滩地下通道后在天潼路汇合，沿外滩通道下层北向南行驶。车辆行至福州路时通道出现“分叉”，前往延安路的车辆可沿匝道右转出外滩通道，直接上延安路高架或走地面道路；前往南浦大桥方向的车辆继续沿通道主线行驶，直至复兴路出口下，出口位于中山南路、老太平弄附近。

　　外滩地面：

　　双向11车道缩减为4车道

　　外滩通道全长约3720米，其中地下道路长约3300米，主线设计车速为每小时40公里，匝道设计车速每小时30公里。外滩通道建成后主要分流外滩过境交通，服务对象是城市中小型客车。外滩地面道路规模将由原来的双向11车道缩减为双向4车道，并在道路两侧设置临时停车带，服务公交和地区交通。

　　相关链接

　　浦东经延安东路隧道交通今起大调整

　　商报记者 周敏 □丁宏奇

　　根据市重大工程东西通道项目推进情况，浦东新区重大工程推进办公室决定，从今晨起，由浦东经延安东路隧道前往浦西的交通组织措施将作较大调整，即：可以通过浦东大道、陆家嘴东路，直接进入延安东路隧道；从浦西经延安东路隧道前往浦东的车辆，出隧道后，可直接通过陆家嘴东路，前往浦东大道。

　　上述措施实施后，经世纪大道进入延安东路隧道的路径也有所调整：原通过世纪大道右转，由陆家嘴环路（西侧道路）进入延安东路隧道的车辆，改由陆家嘴环路（东侧道路）进入；车道数由四条减至二条。鉴于大多数经延安东路隧道前往浦西的车辆驾驶员已习惯通过世纪大道前往，一段时间里，早晚高峰时段拥堵情况将难以避免。

　　新建路隧道海拉尔路口今天22时通车

　　商报记者 周敏 □孙国富 俞大雷

　　新建路隧道海拉尔路出入口将于今天22时通车，为确保隧道及周边相关道路的交通秩序，警方公布了相关道路交通管理措施，具体是：

　　1、海伦路／新建路口禁止机动车南向北直行，南向西左转。也就是说出隧道车辆、隧道东侧海伦路地面辅道车辆在路口仅能右转；2、海伦路（胡家木桥路—海拉尔路）禁止机动车南向北通行；3、海拉尔路（梧州路—通州路）禁止机动车东向西通行；4、天水路（四平路—沙泾港路）禁止机动车西向东通行；5、四平路／海伦路口原禁止机动车北向东左转进入海伦路的管理措施取消。

　　交警提醒，新建路隧道海拉尔路出入口通车后，四平路车辆可以通过海伦路进入新建路隧道海拉尔路入口；出隧道车辆在海拉尔路右转后，可以经海拉尔路—通州路—沙泾港路—天水路到达四平路，也可以经海拉尔路—通州路到达周家嘴路。

　　外滩近况

　　工人连夜赶活 性急游客先睹为快

　　夜越来越深，整个外滩却是越来越热闹，各路建设大军趁着夜间交通流量的低谷，加入到“会战”的队伍中。园林工人们在抢着种树，电力工人们在埋设电缆，新路灯一只只亮起来了，交通红绿灯杆也一根根竖起来。外滩江堤上，工人们在埋头铺设大理石，洒水车则来来回回地跑以控制地面扬尘。为了确保按质如期完工，在外滩通道里装饰墙面的侯师傅已忙活了好多天，他告诉记者：“现在大家是白天干，晚上干，基本上不怎么休息了，实在太忙。”

　　据现场安全负责人说，虽然本周日新外滩才正式对外开放，但这些天已经有不少好奇的市民下班后，特地来先睹为快，还有不少摄影爱好者白天带着“长枪短炮”直接就“杀”过来了。

　　据了解，类似的情况几乎天天都有。为了确保安全，相关部门建议市民游客还是要等到围栏拆除、全面开放后再去参观。据介绍，周日清晨六点左右，整个外滩全部对外开放，市民可以自由进出，随意游览。不过，有关部门建议，考虑到当天人数众多，市民朋友最好还是错时游览。

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