我国一些省区市，特别是西南地区发生严重旱灾后，全军和武警部队坚决贯彻落实党中央、中央军委和胡锦涛主席的决策指示，积极支援地方抗旱救灾斗争。

　　总政治部群众工作局有关负责人介绍，截至3月25日，全军和武警部队共出动官兵1.5万余人，动员组织民兵预备役人员16万余人，出动飞机11架次、机械车辆1200多辆次，成立应急抗旱突击队90个、运水分队300个，为群众运水送水4万余吨，参与抗旱保苗2万余亩，疏通开挖沟渠1900余公里，打掘水井1300余口，铺设水管600余公里，参加扑灭森林火灾1300余起，为最大限度减少灾害损失做出了贡献。

　　成空航空兵某团接到上级赴贵州省实施人工增雨的命令后，立即启动应急预案，全面做好准备。

　　前日，记者专访了实施此次人工增雨的成空航空兵某团机长周正，周正介绍，全体机组人员齐心合力规避飞机在云中遇到的冰冻、偏航等多重风险，成功实施降雨。

　　3月10日，周正和机组人员调机黄果树机场，于12日试飞成功，由此拉开了今年该团在贵州省人工增雨工作的序幕。

　　“天气符合增雨条件！”3月23日10时30分，黄果树机场上，周正机组驾驶着装有碘化银焰弹的运输机，昂首冲天。此次飞行的航线是安顺—凤冈—德江—印江—镇远—剑河—三都—惠水—安顺，飞行区域都是旱情严重的地区。

　　当天，经过两个架次近6个小时的飞行，傍晚，黔东南地区上空阴云密布，飘起绵绵细雨。

　　“人工增雨的好时机，对飞行往往是不利的。”周正介绍，飞机在云层中会遇到冰冻、颠簸等多重风险，而执行人工增雨就是追着云层飞，这对飞行人员的心理和技术都提出了很高的要求。

　　一位参加过人工增雨的飞行员介绍，在飞行过程中由于催化剂的作用，原来强烈的浓积云很快发展成雷雨云。飞机剧烈地颠簸起来，很难保持状态，四周漆黑一片，只有大量的静电在飞机的挡风玻璃上泛起道道蓝光。

　　这个时候必须全体机组人员沉着应战，准确判断雷雨的演化趋向，采取绕飞或规避的方法飞行，凭着过硬的飞行技术，冲出雷雨区。

　　据介绍，此次在贵州地区的人工增雨作业将持续至今年9月底。

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