见习记者 李冰 记者 文刚

　　“在海南建设国际旅游岛的大好形势下，海口独特的自然条件以及政府的优惠政策是游艇经济发展的最大优势！”近日，中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长郑炜航，在接受海南日报记者采访时如是说。

　　近年来，在中国许多沿海、沿江甚至内陆城市都在如火如荼地发展游艇经济，但“游艇经济”这四个字究竟意味着什么呢？

　　郑炜航说：“游艇经济其实和汽车经济一样，是一条很长的产业链，包含十几个产业。从它的上游产业来说，也就是制造业，包括了原料产业、研发产业、设计产业等等；而它的下游产业，也就是消费业，则包括了维修产业、培训产业、服务产业、旅游产业等等。按照国际说法，游艇产业对其他产业有着1：10的拉动作用。”

　　郑炜航认为，相对国内其他城市而言，海南发展游艇起步较晚，不过发展空间很大，有着独特的后发优势。比如，可以及早规划游艇码头和海岸线，预留公共区域，在建设上少走一些弯路；还可以利用海南建设国际旅游岛的政策优势，尝试着率先在航行、出入境、交易、保税、海域和海岛的使用等方面制定合理的办法。

　　“海岸线是不可复制的，因此制定一个地区性的产业规划十分必要，否则将会在发展过程中出现不协调的现象。海口应借鉴其他城市的游艇发展经验，重视这个问题。”郑炜航十分诚恳地对海南发展游艇业提出自己的建议。

　　即将在海口举办的2010国际游艇经济主题论坛，郑炜航将其形容为一次游艇产业的年度盛会。郑炜航高兴地对记者说：“本次论坛从规模、规格以及成果、影响上来说，都一定会在中国游艇业的发展史上留下一笔！”

　　郑炜航告诉记者，在本届海口国际游艇经济主题论坛举办期间，还将宣布成立中国游艇俱乐部协作联盟，同时发布《中国游艇产业发展(海口)宣言》以及《2009——2010中国游艇产业发展报告》。这些都将势必对中国游艇产业的发展形成重大影响，成为产业一个里程碑。郑炜航说：“我预计，中国的游艇经济产业将在20年后呈现出蓬勃发展的态势！”

　　作为中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长兼秘书长，郑炜航负责主持分会的日常工作，为中国游艇的发展多方奔走，并提出了不少建设性意见，被业界称为中国游艇业第一人。采访最后，郑炜航谦逊地表示：“我不是什么业内的大腕，只是一名旗手，以我们协会的宗旨为使命，要让中国游艇游起来！”他还特意向记者解释说：“所谓的游起来，包含三个意思：首先，要让游艇在国内通江达海；其次，要让国外的游艇游进来；第三，还要让中国的游艇游向世界！”