“社会资本进入铁路，目前在法规、政策上没有任何障碍，我们鼓励社会资本投资铁路。”

　　【《中国企业家》网站专稿】3月13日下午，十一届全国人大三次会议铁道部就“中国高速铁路建设发展”举行新闻发布会。铁道部副部长王志国接受《中国企业家》记者采访时表示，地方及社会资金在铁路建设总资金中接近30%。否认了此前铁路建设吸引社会资本不足1%的说法。王志国同时表示，“社会资本进入铁路，目前在法规、政策上没有任何障碍，我们鼓励社会资本投资铁路。”

　　《中国企业家》：想和王部长求证一个数据，“社会资本进入铁路投资在总投资中小于1%”，这个数字是不是正确？铁道部“欢迎社会资本进入铁路的投资建设运营当中”，社会资本有哪些渠道？谢谢！

　　王志国：你提的也是大家很感兴趣的问题。为了加快中国铁路的发展，这些年我们一直在深化铁路的投融资体制改革。

　　关于社会资本进入铁路的问题，目前在法规、政策上没有任何障碍，我们鼓励社会资本投资铁路。近年来有这样几种方式：

　　一，所有新建的铁路都是合资铁路。现在中国铁路发展比较快，一个重要的原因就是体制创新，包括合资建路。比如现在京沪高速铁路就是合资建路，包括地方的投资、战略投资者的投资，都占一定的比例；

　　二，把比较好的存量资产上市；

　　三，对竞争性比较强的、经济效益比较好的线路，鼓励其他的企业和社会资本投资铁路。

　　具体到每条线路的投资比例，我没法一条一条地讲。但是你刚才说的社会资本投资仅占1%的数据不准确，我说一个大的比例，地方投资、战略投资者的投资，通过上市公司争取的资金，在铁路建设总资金中占接近30%。

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