美国诺思罗普·格鲁曼公司提供的未来空中加油机为B-2隐形轰炸机加油的艺术效果图

　　由于质疑美国在招标过程中明显偏袒美国波音公司，空中客车公司的母公司欧洲航空防务和航天公司(EADS，以下简称“欧航集团”)日前被迫退出了美军空中加油机的订单竞争，使得一份曾经到手的350亿美元大单化为泡影。欧盟委员会9日发表声明，严厉指责美国大肆推行贸易保护主义。

　　痛失大单

　　美国诺思罗普·格鲁曼公司8日宣布，放弃竞标美国空军价值350亿美元的加油机大单，理由是招标书为加油机定下的指标明显对体型更小的波音加油机存在偏袒。作为该公司的合作伙伴，欧航集团表示不会独自参与竞标，这意味着波音公司现已成为这场美军加油机合同大战中的惟一竞标方。

　　然而最令这两家公司郁闷的是，它们曾在2008年赢得这一巨额订单，但波音公司提出抗议，国会政府问责局介入调查。空军方面因此被迫重新招标，并于今年2月公布了新的招标条件。

　　面对这种情况，欧航集团总裁路易·加卢瓦也只能自怨“命苦”，他表示自己完全赞同诺思罗普·格鲁曼公司对招标书的判断。加卢瓦说：“事实上我们一点赢的机会都没有。”

　　欧盟委员会9日就欧航集团被迫退出美国空军加油机采购合同竞标一事发表声明，批评美国存在保护主义做法，歧视欧盟企业。

　　而法国欧洲事务部门负责人皮埃尔·勒卢绪10日在参加完法国总统萨科齐召开的内阁会议后向记者表示，欧航集团退出竞争“是一件非同小可的事”，“如果美国继续在美军空中加油机招标事务中推行贸易保护主义，将对美欧关系造成严重后果”。

　　勒卢绪说，“此事无论如何都没有完结，萨科齐总统将就此事采取措施”。他补充说，“当然，我们说的是军火市场，因此这不是一件与国际法和世界贸易组织有关的典型事件，但是我们必须做出回应”。

　　据悉，美军空中加油机采购计划已经确立多年，由于条件不具备一直没有施行，此次是旧案重提。波音公司是美国空军装备的传统供应商，欧航集团一直想进入这个牢固封锁的美国军备市场。

　　财政亏损

　　面对突来的冲击不仅仅是失去大单，在宣布退出竞标的第二天，欧航集团公布了2009年度财报。财报显示，该公司当年净亏损7.63亿欧元。而在2008财年，公司还实现了15.7亿欧元的净利润。

　　欧航集团在一份公报中表示，2009财年出现亏损的主要原因是空客A380客机和A400M军用运输机的延期交付加重了公司运营成本。由于交付日期一拖再拖，公司不得不在原先24亿欧元的基础上，为A400M军用运输机业务再追加18亿欧元投资，以解决其经费超支问题。此外，公司已经为成本不断攀升的A380客机付出2.4亿欧元的代价。

　　欧航集团还宣布，在业绩亏损的情况下，将取消2009年的股东分红，但2010年的分红不会受到影响。据悉，这是欧航集团历史上首次取消股东分红。

　　希望犹存

　　虽然遭受一系列打击，但加卢瓦对公司未来的发展依然持乐观态度。他说，欧航集团不会改变其美国市场的发展战略，也不排除在当地进行收购的可能性，但应该是“中等规模”。

　　根据欧盟委员会提供的数据显示，在2008年的欧盟和美国国防贸易中，美国对欧盟出口额为50亿美元，欧盟对美国出口额为22亿美元。

　　展望2010年，加卢瓦表示，全年的营业额将基本持稳，税前利润有望达到10亿欧元左右。此外，金融危机以后世界经济面临的不利形势对航空业造成重创，为了应对危机带来的影响，欧航集团旗下的空客公司将加快中程客机A320的生产速度，从今年12月起，其月产量将从现在的34架增加到36架。

　　加卢瓦还预测，空客今年有望收到250架到300架的飞机订单，今年的飞机交付量可能与去年持平。去年，空客飞机的交付数量达到创纪录的495架，超过老对手波音公司。商报综合报道 CFP/供图

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