每经记者 曾子建

　　 低位盘整很长时间后，BDI指数正在酝酿一波 “大级别”的反弹，预计幅度有望达到50%。BDI面临反弹的直接原因，无疑是铁矿石价格大涨的预期，反映到A股市场上，则是航运股即将迎来交易性机会。

　　铁矿石涨价预期强

　　 近期，关于铁矿石矿山惜售的消息备受关注。离4月1日传统的年度合同到期日越来越近，在铁矿石价格谈判日益白热化、国际铁矿石价格上涨和海运费有望趋于平稳的背景下，业内分析人士预计，3月份铁矿石现货进口将达到6000万吨，创下新高。

　　 受铁矿石涨价预期的影响，国际航运市场也面临运价上涨的局面。今年2月，BDI指数跌破3000点之后，便一直在低位盘整。经过一个月的震荡筑底，最近三周BDI指数走出了较强的反弹行情。虽然截至3月2日，BDI指数依然处于2792点低位，但分析人士认为，随着铁矿石谈判进程的推动，以及粮食运输的增加，预计二季度BDI指数有望出现50%的上涨，甚至可能达到4000点位置。

　　航运股一季度业绩有望超预期

　　 一旦BDI指数出现大幅反弹，以中国远洋（601919，收盘价13.01元）、中海集运 （601866，收盘价5.00元）为代表的航运股必然会迎来交易性机会。

　　 分析人士认为，尽管从去年全年业绩来看，中国远洋等航运股可能难以超出市场预期，但今年一季度业绩的披露，值得投资者关注。机构认为，中国远洋去年三季度每股亏损0.52元，全年也可能出现亏损，但第四季度在BDI反弹的基础上，有望实现盈亏平衡，今年一季度甚至可能出现0.1元的每股正收益。而中海集运去年也预计亏损，今年一季度则可能大幅减亏67%，接近盈亏平衡。此外，中海发展（600026，收盘价13.51元）、中远航运（600428，收盘价10.50元）、长航油运（600087，收盘价6.79元）和招商轮船（601872，收盘价5.83元），则都有望在今年一季度实现盈利。

　　 由于航运股走势与BDI走势存在较高的关联度，因此，建议投资者后期可积极关注航运股面临的交易性机会。此外，目前航运股基本都处于底部区域，值得投资者重点关注。