目前全线基础工程进入收尾阶段 预计年内铺轨完毕

　　

　　商报记者 周健

　　据昨天来自铁道部和上海铁路局消息，京沪高铁的各个参建单位在春节期间坚持施工不松劲，确保国家重点工程顺利推进。截至目前，全线基础工程进入收尾阶段，轨道工程已全面展开，预计年内将完成铺轨。部分设施将于世博会期间投入使用。

　　基础工程收尾之中

　　受到世界关注的京沪高速铁路在春节期间坚持施工不停顿，从上海到北京长达1300多公里的工地上一派繁忙景象。京沪高铁自2008年4月18日开工以来进展相当惊人，全线基础工程于春节期间进入收尾阶段，轨道工程已经全面展开，站房和四电工程正积极推进。截至目前，全线上场施工人员为124486人，全线投入设备24054台套；全线正线区间路基土石方、站场土石方基本完成；正线桥梁钻孔桩、墩台身基本完成；箱梁预制完成29094孔，占设计的99．5％，箱梁架设完成27305孔，占设计的93．4％；全线48个梁场已经有42个完成制梁、25个完成架梁；全线18个轨道板场生产毛坯208578块，占设计的54．44％；全线特殊结构387处，已经完成357处；全线底座板累计完成41公里。

　　保证年内完成铺轨

　　铁道部部长刘志军春节期间抵沪检查京沪高铁上海虹桥站建设工地。该特大项目已由中铁二十四局等单位于2009年年底建成主站屋（包括地面层和地下层）、站台、线路和地下设施，现全面进入室内装饰、设备安装及屋面施工，车站已初具规模。刘志军对下一步施工和装修分别提出了要求。

　　刘志军指出，2010年是京沪高铁建设最重要、最关键的一年。工程建设从线下工程转到线上工程，全面进入高技术要求、高难度施工、高精度定形的新阶段，铁道部根据工程建设形势和任务，确定2010年是京沪高铁建设的整体推进年，工程建设要努力实现工程质量全面达标、施工安全和稳定、关键技术创新取得新突破，各参建单位要围绕确保京沪高铁按期开通运营，严格抓好节点工期，确保期到必成。

　　铁道部曾于1月18日至19日召开京沪高铁优化施工组织设计座谈会，明确京沪高铁今年建设的主要任务是以轨道工程为主线，保证年内完成铺轨；站房工程和四电工程也将全面推进。

　　部分设施服务世博

　　京沪高铁建设项目计划工期为60个月，全部竣工日期预定为2013年4月，但由于全线分段招投标和开工建设，施工进程较快的一些项目存在提前单独投入使用的可能性。

　　以京沪高铁虹桥站为例，该站不仅是京沪高铁的终到始发站，还与航空、城际轨道、城市轨道和地面交通等其他多种交通方式一起，共同构成上海虹桥交通枢纽。预计今年7月，在世博会期间，京沪高铁虹桥站的站房主体及综合场工程，将与虹桥机场西航站楼等设施一起投入使用。

　　据了解，铁道部部长刘志军春节期间从北京一路南下，先后检查了京沪高铁北京特大桥、济南西站、昆山南站、上海虹桥站等施工现场。其中，与沪宁城际铁路共站的昆山南站，计划于今年7月1日前投入运营，将与沪宁城际铁路一起，为上海世博会服务。刘志军表示，昆山南站一定要在保证安全和质量的前提下，加快工程进度，做好收尾工作，确保联调联试一次成功。

　　据2009年调整的京沪高速铁路工期计划，虹桥站站房应于今年4月完工，蕴藻浜特大桥应于今年5月完工，昆山高架车站应于今年6月完工，上海动车段应于今年11月完工。另外，无锡高架车站、苏州高架车站已于2009年11月、12月完工。

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　　京沪高铁累计完成投资过半

　　京沪高铁2009年全线展开建设，部分工程提前完成节点任务。截至今年1月7日全国铁路工作会议召开时，京沪高铁累计完成投资1224亿元，为总投资的56．2％。

　　审计署2月12日公告的京沪高速铁路建设项目跟踪审计结果称，概算总投资为2176．30亿元，中国铁路建设投资公司（代表铁道部）等11家单位出资成立京沪高速铁路股份有限公司（简称京沪公司），作为京沪高铁项目的建设单位；线路途经的北京、天津、河北、山东、安徽、江苏和上海等4省3市，各自负责本省（市）境内征地拆迁工作，征地拆迁费用作价入股京沪公司。

　　由于铁路与相关产业投资比例为1∶10，因此，京沪高铁对地方经济的拉动效果十分明显。据测算，京沪高速铁路所需地材价值50亿元左右，带动沿线地方建材、农副产品和日用品的消费，拉动与高速铁路建设相配套的机械、电子、通信、信息、环保等多个行业的发展。

　　以京沪高铁虹桥站为例，其站房主体结构为钢砼组合结构，总用钢量近8万吨（地下部分用钢量约3万吨，地上部分用钢量约5万吨），约为北京奥运会主场馆“鸟巢”外部钢结构用钢量的2倍，有利于消化国内钢铁产能。

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