辽宁营口港的集装箱码头正在装卸货物。本报记者 李景录摄

　　2009年，我国物流市场总体企稳回暖，季节性和结构性变化明显；企业发展朝着规模化经营和专业化服务方向迈进；产业物流的融合互动进一步深化。2010年，我国物流业仍应继续以加快结构调整作为产业发展的重要抓手，加快推进产品创新，努力提升产业发展水平。

　　市场总体企稳回暖

　　2009年，我国物流业复苏和结构调整步伐加快，市场总体企稳回暖，呈现出明显的季节性和结构性变化。社会物流总额同比增速前低后高，一季度下降3.3％，上半年下降0.8％，三季度转为增长2％，四季度增长15％。

　　据初步测算，2009年，我国社会物流总额同比增长达7％左右，物流业增加值同比增长约8％；社会物流总费用与GDP的比率比上年略有下降，其中进口物流总额同比下降13％，工业品物流总额同比增长8％。

　　中国物流与采购联合会常务副会长何黎明说，国家出台的一系列产业政策措施是推动我国物流业在2009年保持良好发展态势的关键因素之一。

　　2009年初，我国出台了《物流业调整和振兴规划》，把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的一揽子计划之中，极大地提振了行业的信心，提升了物流业在国民经济全局发展中的地位。

　　此外，在国家扩大内需政策的推动下，我国社会消费品零售总额和生产资料销售总额分别达到12万亿元和27.5万亿元，并带动了流通业物流量快速增长。何黎明指出，传统的各类批发市场提升改造物流功能，连锁零售企业重构物流系统，新兴的电子商务、网上购物、期货交割等业态，越来越依赖于第三方物流企业。

　　“制造业与物流业的联动发展，也推动了物流市场的进一步企稳回暖。”何黎明说，国务院在制定十大产业调整和振兴规划时，把物流业列入其中，既表明物流业在产业链中地位的提升，更充分说明物流业必须与制造业同步推进，共同发展。目前，汽车、家电、电子等先进制造业与物流业融合速度加快，供应链一体化增强。钢铁、有色、建材等行业集中整合物流业务，与物流企业结成战略合作伙伴关系。物流业和制造业的联动逐步延伸到采购、生产、销售等环节。

　　 结构调整步伐加快

　　《物流业调整和振兴规划》提出，要进一步明确支持物流企业做强做大的政策导向，制定相关政策措施，鼓励物流企业兼并重组。

　　何黎明告诉记者，根据国家相关产业政策，2009年我国物流行业加快了产业结构调整步伐，使物流企业向规模化经营和专业化服务扩展，并积极推进形式多样的兼并重组，帮助企业做大做强。

　　中外运集团与长航集团合并重组；中国邮政集团完成速递和物流两大专业总部的整合；中国诚通集团与中铁快运、中铁集运签署战略合作协议。江苏新宁物流作为首批创业板公司之一，开始在深交所挂牌交易；专攻医药物流的九州通和专攻冷链物流的山东荣庆等物流企业，先后获得投资机构注资。中小型物流企业探索新型联盟模式，实行组合式营销。一些物流企业与大客户结成战略联盟，在承包物流业务的同时，参与客户营销活动。同时，一些物流企业还与重点城市结盟，参与当地物流基础设施的规划、开发和运营。

　　“通过物流资源要素整合，物流企业的集中度进一步提高，企业经营能力继续增强。2009年，中国物流企业50强的主营业务收入同比增长14.7％。”何黎明说。

　　另据介绍，在产业结构调整的推动下，一些物流企业的专业化服务水平也得到了有效提升。中远物流侧重于供应链的高增值及与海运业和跨国运输相关的物流服务；中储物流以仓储资源为基础，形成现货市场、动产监管、大宗贸易、加工配送、货运代理等有机结合的综合物流业务模式；远成集团在巩固铁路干线运输的同时，开辟公路新干线，发展区域配送；顺丰速运在地面网络加速覆盖的基础上，成立航空公司，首架自有飞机开始运营。另外，许多物流企业的创新型业务和增值型服务，如供应商管理库存、供应链金融、保税物流等表现出了强有力的抗风险能力。

　　发展趋势继续向好

　　2010年，是我国实施“十一五”规划的最后一年，也是贯彻落实《物流业调整和振兴规划》的关键之年。何黎明表示，随着世界经济的缓慢复苏，以及我国经济形势总体回升向好，2010年我国物流业增幅将高于上年。预计社会物流总额将增长15％左右，物流业增加值将增长10％左右，社会物流总费用与GDP的比率将继续有所下降。

　　与此同时，物流业的需求结构、地区结构、行业结构的调整步伐将加快，对物流服务质量的要求将进一步提高；能够适应企业专业化和精益化生产需要，为企业提供专业和精细物流服务的物流企业将会获得更大发展空间；物流与商流、信息流、资金流相配套，物流业与制造业、流通业、金融业等多业融合，供应链一体化服务需求将会快速增长。

　　何黎明建议，2010年，物流业应密切关注宏观环境的变化，充分抓住经济社会发展带来的有利机遇，深入研究行业发展的趋势，在调结构、上水平方面多下功夫，以适应国民经济平稳较快发展的需要。

　　一是继续把握好扩内需给商业配套型物流企业带来的发展机会，充分挖掘并精耕细作国内物流市场，确保国内物流市场高效有序。

　　二是充分利用好国内高铁等基础设施的不断推出和完善，加快新型物流产品的创新，提升物流服务的附加值。

　　三是根据国家有关政策措施，加大物流业整合和兼并重组力度，努力从根本上改变物流企业“散、小、差、弱”以及供应服务能力不强的局面。

　　四是更加重视区域物流一体化和城镇化发展，适时调整物流服务布局，更多地关注和支持中西部地区、东北老工业基地、同城化发展地区以及城乡一体化的物流服务。

　　（责任编辑：朱津津）

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