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中国民用飞机过半为波音 开利奥的斯涉对台军售
危险的生意
美国对台售武公司在华资产版图调查
高江虹 郎朗
有人看来需要为对台湾出售军火付出代价，并且可能代价不菲。
1月29日，美国政府无视中国方面多次严正交涉，宣布了总价值64亿美元的对台军售计划。军售清单中包括60架“黑鹰”直升机、爱国者三型导弹系统、2艘鹗级猎雷舰、鱼叉反舰导弹等。
中方迅速作出强烈回应。中国外交部1月30日宣布，将对参与售台武器的美国公司实施相关制裁。
中方迄今未正式公布受制裁公司的名单。可能的制裁对象是上述武器的生产商，包括波音公司旗下麦道公司、洛克希德-马丁公司、国防软件公司雷神以及United Technologies Corp旗下的Sikorsky Aircraft Corp。
据本报记者调查，上述跨国公司在中国均有庞大的业务和资产版图，涉及从飞机、电梯到空调的广大领域。它们在北京奥运、上海世博会场馆以及中国许多城市的著名建筑中获得巨额利润。
波音中国公司公关部人士2月1日向本报记者表示，波音在国际军事防务领域上任何武器的销售是由美国政府决定的。公司目前尚无法对可能受到的制裁予以评价。
“对于制裁的事，我们不方便发表言论，UTC在中国的机构应该有正式的回复。”奥的斯中国公司公关负责人李明杰同日表示。
至发稿时，无法联系上洛克希德·马丁公司予以置评。
外交部发言人马朝旭4日再度重申，美方的行径严重危害了中国国家安全，损害了中国的和平统一大业。而美国有关公司不顾中方的坚决反对，执意参与售台武器，“我们当然要对他们实施制裁。这一决定是合理的。”
波音的中国财富地图
就在美国对台军售计划宣布的前一周，1月22日，波音刚刚宣布将其民机集团的一位副总裁派到中国区担任销售副总裁，以便扩大在华业务。
波音中国公司人士透露，民机集团副总裁下到某一地区主管销售，这在亚太地区尚属首次。
据波音公司数据，截至2009年6月，中国运营的1383架民用飞机中，有736架来自波音。
波音认为，未来20年，中国将需要3770架新飞机，价值4000亿美元。因此，中国不仅是波音最大的销售市场，也是最大的潜在合作伙伴。
波音一直宣称自己是中国航空工业最大的海外投资商和采购商。据该公司介绍，自上世纪80年代以来，波音从中国购买了超过15亿美元的航空硬件和服务，未来数年这一数字还将增长一倍以上。
波音称，公司及其供应商目前与中国航空工业签署的供应合同总价值已远远超过25亿美元，超过5200架在世界各地飞行的波音飞机使用了中国制造的零部件和组件。
波音在中国的采购目录中布满了中国企业：陕西宝钛集团为波音生产钛锭及钛金属薄板。天津波音复合材料为波音多种型号飞机生产内饰零部件和复合材料结构。成都飞机工业集团是波音787方向舵的唯一供应商。哈飞航空工业有限公司为波音787提供翼身整流罩面板。上海飞机制造厂提供波音新一代737水平安定面。沈阳飞机工业集团提供波音787垂直尾翼前缘和波音新一代737尾段部件。西安飞机工业集团生产波音737垂直尾翼等。
此外，北京博科恒信在亚洲地区供应支持波音IT硬件的个人电脑，打印设备硬件和服务器。
波音也一直在积极对华投资，在中国共有6家投资公司。其中厦门太古飞机工程有限公司提供飞机深度维修、改装和维修服务，波音拥有9.9%的股份。
天津波音复合材料有限公司是波音和中国航空工业集团的合资公司。波音正斥资2100万美元对该公司进行扩建，以便在今年初使波音天津的产能提高60%。
翱腾隶属于波音民用航空服务部，在上海开设了一家新的培训中心，该中心与上海航空公司合营，拥有中国第一台787全动模拟机。
翱腾还和新加坡的Mil-Com Aerospace Pte公司在天津合作开设了一家维修培训中心，为波音机队提供综合维修培训。
此外，上海波音航空改装维修工程有限公司拥有中国最新的飞机维修和大修设施。这家合资公司注册资本8500万美元，波音、上海机场(集团)有限公司和上海航空股份有限公司各占60%、25%和15%股权。
Aviall是波音子公司，在北京设有办事处，在综合材料管理领域处于领先地位。北京备件服务中心是一家世界级的后勤支持中心。
波音在北京还设有波音(中国)投资有限公司。
洛马的空管蛋糕和核电野心
洛克希德-马丁公司北亚地区总裁杨立柏去年接受媒体采访时介绍说，该公司进行高科技集成系统的研发设计制造交付操作和服务。业务范围包括军用航空器、卫星发射系统、航天飞机载人舱、为政府提供的IT服务等。
据称，国防工业占公司大概一半以上的业务。公司在世界各地有1000处工厂、在55个国家有办公室。
洛马1996年设立北京办公室。该公司当时销售了一颗“中卫一号”卫星给中国东方卫星通讯公司。
洛马在北京设有一家与中国气象局下属公司共同成立的合资企业北京敏视达雷达有限公司，主要生产气象雷达。
洛克希德在中国主要业务为提供空中交通管理系统，杨立柏也表示该公司在亚洲地区销售了20颗卫星，中国和亚洲其他几个国家也采用了该公司的船舶交通管理系统。
据东北空管局总工程师焦军介绍说，国内空管系统并非一家垄断，而是有欧洲、美国的多家厂商在竞争，中国空管局统一负责这些空管系统的采购，只有少于250万元的系统才会由地区空管自主决定。他认为洛马公司在中国的市场份额比较小，不足以担忧。
此外，杨立柏还表示，洛马在核电技术上也颇有优势，下一步准备加入中国的能源市场。
UTC的芝麻和西瓜
相对于波音和洛马，开利空调和奥的斯电梯可能是中国消费者更为熟悉的国际品牌，然而这两家公司背后的美国联合技术公司(UTC)，在中国便鲜为人知，更不会有人将开利、奥的斯与“黑鹰”军用直升机联系在一起。
在UTC这家2008年销售收入超过587亿美元的全球500强公司的业务版图中，来自开利空调的收入是149亿美元(利润13亿美元)；奥的斯以129亿美元(利润25亿美元)的销售额位列第三，而生产“黑鹰”直升机的西科斯基直升机公司只贡献了54亿美元(利润4.78亿美元)。
UTC在中国组建了40多家独资、合资企业，员工超过1.6万人，业务涵盖航空发动机、飞机机载设备、暖通空调及冷冻设备、电梯和扶梯、直升机研制开发、工业用燃气轮机和建筑安保等领域。与全球业务结构一样，开利空调和奥的斯电梯是UTC在中国市场的主要收入来源。
仅仅在2008年北京奥运会的体育场馆空调招标中，开利就作为最大的赢家卷走了70%的订单，而包括海尔在内的中国空调企业只能分享剩余的30%份额。在奥运会电梯招标中，奥的斯拿走了1亿多美元的订单。
UTC的两家公司在2010年的上海世博会和广州亚运会中同样斩获颇丰。5个世博会永久性建筑中的3个选择了开利高性能的楼宇解决方案。
面对庞大的中国市场，UTC在华投资规模也不断扩大，2008年开利亚洲与美的电器联合投资1.2亿元建立了年产能突破200万台的家用空调合资公司。2009年10月奥的斯又宣布在重庆扩大其电梯生产基地的产能。
就连这次惹祸的西科斯基飞机公司也在中国开始了布局。西科斯基与中航工业直升机公司去年11月曾联合宣布，其第一架在中国生产的S-76民用直升机机身顺利完工。
西科斯基的子公司普惠发动机公司在中国也下了很大本钱。2009年9月底，上海普惠飞机发动机维修有限公司在青浦工业园区开业。上海普惠是目前中国最大的飞机发动机专业维修公司，总投资9900万美元，东方航空与普惠各占51%和49%的股份。
普惠还曾瞄准中国的大飞机项目，在2009年与中国商飞接洽，试图角逐大飞机发动机的订单，但未成功。
“目前还不清楚这次制裁是否会影响到合资公司，但是从民族情感等方面来看，开利和UTC在中国的业务肯定会受到一定影响。”与开利合作多年的美的电器的一位人士2月1日表示。
但这位人士说，由于绿色环保技术上的领先优势，在中央空调、高速电梯领域，开利的竞争对手不多，其设备在中国本土缺少可替代产品。因此，一旦开利受到制裁，受惠的将主要是美国和日本的其它公司，比如三菱电梯、约克、特灵等。
对于今年1月4日刚刚接过UTC董事长权杖的路易·谢纳沃说，中国的制裁给出了一道选择题：是选择中国庞大的潜在的市场，还是眼前的31亿美元的合同？
这看上去像是一个芝麻和西瓜之间的选择。此前，雷神公司因长期参与对台售武，中国政府对其在华业务采取了严厉制裁。从2004年起，雷神在华未获得任何订单，它试图参与京广沪空管、中国民航系统空管雷达及空管自动化系统等项目的采购招标，均以失败告终。随后雷神撤走代表处，彻底退出中国大陆市场，从而丧失了近年中国民航业和机场建设高潮的商机。（文章来源：21世纪经济报道）
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