记者 程超

　　本报讯浙江钱江能源集团有限公司近日在杭州成立。之前，该公司已经在杭州的留下等周边地区推广使用甲醇燃料代替汽油、柴油。该公司总经理应旭斌说，今年要在杭州主城区推广甲醇燃料。

　　最近一段时间，新能源在杭州很“吃香”：继众泰集团首批100辆纯电动出租车选择投放在杭州后，中石油昆仑天然气利用有限公司也在今年1月底表示，将于今年进驻杭州，同时大力推广使用天然气的汽车。

　　电动汽车发展最迅速

　　作为全国13个节能与新能源汽车试点城市之一，杭州在发展电动汽车方面有全面的规划，有些已经走在了全国的前列。

　　今年以来，杭州已经有了近百辆油电混合型电动公交汽车。2009年12月28日，首批两辆油电混合动力出租汽车也已投入试运行。杭州市经委汽车工业处处长何秀林表示，按照杭州的试点方案，杭州的节能与新能源汽车将选择合适的城市区域和公交路线，以及在出租、公务和邮政等领域使用，将以每年5%的数量增加新能源汽车的应用比例，到2012年全市达到3000辆以上的新能源汽车应用规模；从今年第一季度开始，杭州将首次出现50辆新能源出租车，城市出租车将按照4年10%的比例更换，力争到2012年达到650辆，车型选择混合动力。2012年后，杭州市将按照每年市区机动车保有量的1%-2%继续推广新能源汽车。

　　针对杭州的做法，企业也纷纷开展了新能源战略。今年1月21日，众泰汽车旗下的首款众泰纯电动出租车首批100辆投放杭州。众泰控股董事长吴建中表示，首先投入的这100辆电动出租车在杭州市试运行后，将向全国20余个城市陆续推广。

　　电动汽车的特点是需要充电或者更换电池，杭州市经贸委汽车工业处相关负责人表示，今年杭州将在萧山区建立首家充电站，年内可投入使用。此外，根据实施方案，至2012年底，杭州市将完成大型标准模块化充(换)电站4座，中型整车快速补给站11座，充电柱100台（套）。

　　其他新能源紧随其后

　　早在2006年，杭州市政府出台过推广燃气汽车实施方案，主要在出租车方面推广。到2006年底，杭州共有675辆燃气出租车，但现在只剩下200辆左右了。“主要是加气站的分布太少太偏，全市一共才3个加气站；另外，气荒也是司机顾虑‘油改气’的原因之一。”杭州惟一可以对出租车燃气装置进行改造的企业——杭州绿能燃气开发应用有限公司的有关负责人说。

　　这样的情况在今后可能得到缓解。中石油昆仑天然气利用有限公司浙江项目部总经理黄长苗表示，一旦明年10月中石油西气东输二线建成投产，浙江将通过西二线浙江段获输100亿立方米以上的天然气。这将有效缓解气荒问题；同时，该公司还将于春节以后，在浙江多个地区开建CNG（压缩天然气）加气站，届时，汽车加气非常便捷。

　　浙江钱江能源集团有限公司总裁李东升说，今年不仅要在杭州主城区推广醇醚清洁能源，还要争取在浙、苏、皖、赣、沪“四省一市”建立醇醚燃料示范区。他认为，发展甲醇燃料替代石油能源，是降低我国能源对外依存度、减缓缺油少气能源压力的重要途径。

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