本报杭州2月2日讯

　　记者 胡丹

　　排队2小时，只为了打辆出租车，这事你碰到了，会不会郁闷？今天下午，记者在杭州汽车南站，就和很多等车的乘客一起，遭遇了这件令人“郁闷”的事。

　　今天下午2时59分，记者搭乘乐清至杭州的快客到达杭州汽车南站。5分钟后，记者来到了出租车候车区。候车队伍分为里外两层，约有七八十人。长廊上方天蓝色的遮雨棚看上去很不错，可惜只在上车口附近才有，天正下着雨，人们就只能在雨里淋着。

　　陪着排队的旅客一起站着的，还有十多名“黄鱼”车司机。他们不时地问排队的人们去哪。拉客的车子就停在一旁的停车位上，齐刷刷地一排，多是白色的面包车和城市快运。记者询问了下价格，他们的报价与单趟打车的价格差不多，只不过是以人数为计量单位的，而且一般都要凑满4人才开车。例如，到杭州火车站每人10元，到汽车西站每人40元。

　　下午3时45分，记者终于挪进了顶上有雨棚的区域。然而，这最后20米不到的队伍，记者竟然排了1小时12分钟。4时后，几乎每10分钟，才能看见一辆车开进车道。车道外，倒时不时有些亮着“空”灯的出租车开过。

　　“怎么一辆车都没有？”“冻死了，早知道还不如坐黑车呢！”“那些空车为什么不开进来！”……排队的人群中，抱怨声越来越多。一些不愿意再等的人开始主动钻进了一旁等候的黄鱼车。到下午4时半，排队的人就只剩下少部分像记者这样已经等了一个多小时的“心有不甘”者。

　　下午4时54分，记者在风雨中等待两小时后，终于坐上一辆出租车。揉着已经站得有些僵硬的小腿，记者给同事发了一条短消息：“最后悔的，就是没有去坐‘黄鱼’车。”

　　车上，出租车司机小毛给记者分析了原因：下午3时到5时，正是市区用车高峰期，来车站的车自然就少了；此时，汽车南站周边道路拥堵，接一趟生意耗费的时间太长，不划算。“那些不进车道的出租车，就是为了在外面挑客的。”

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