艾经纬

　　对于几乎从不闯红灯、走在人行道上都会左右留意，尤其是坐车时还恰好坐在通常被认为最安全的位置上的笔者而言，交通事故应该属于“黑天鹅”。然而，笔者在上周六去常州参加同学婚礼时却遇上了。

　　当时，在笔者所乘的车穿过一个无红绿灯的十字路口的瞬间，笔者瞥见右侧路口有辆出租车飞速而来，飞快的车轮让笔者意识到可能要出事，但根本来不及躲避。随着一声沉闷的响声，顿觉天旋地转，笔者的头部碰到了车顶，意识一度模糊，身体也随着惯性倒在座位上。

　　下车后发现，出租车的保险杠飞出去20多米，零件散落了一地，笔者所坐的车右侧后车门下部凹陷。好些时间后，笔者才算清楚，所乘的车被撞得已偏离初始方向约240度。

　　后经检查，为皮肉伤痛，幸无大碍。如果从受伤程度上讲，这起车祸不算大，属于塔勒布在《黑天鹅》中所提的“沉默证据”。若从惊险程度上而言，或许可以称为死里逃生。

　　此次经历对笔者的一个最直接的触动就是调整阅读计划。此前，《黑天鹅》放在抽屉里好久却没能读。

　　所谓黑天鹅，原指黑天鹅在澳大利亚被发现后，颠覆了上千年来对白天鹅数百万次确定性观察得出的结论，后指满足意外性、会产生极端影响、事后可预测性等因素的事件。

　　还是从交通事故说起，笔者每天上班要经过5个红绿灯，几乎每天都能看到有行人闯红灯，协管员提醒闯红灯者，却往往受到不屑。这些闯红灯者未必是在赶千钧一发的时间。也许他们只是认为没有风险罢了，进而演变成一种习惯。

　　但是，黑天鹅或许正悬在他们的头顶，黑天鹅不用理会这些闯红灯者此前若干次无风险的闯红灯经历，也不会理会这些闯红灯者是否真的有急事，乃至是世界未来的领袖人物。其实，在诸如北京西路这样的主干道上，在绿灯转变之前，车辆没有理由不快速穿过十字路口。即便是轮到行人过马路时，某些司机有闯红灯的习惯也要提防。

　　再退一步，从成本收益角度讲，闯红灯的人节省了10秒到1分钟的等待时间，但是潜在的最严重的成本可能是此人活在世上的剩余时间，几年乃至几十年，而这只是对闯红灯者的直接成本。闯红灯躲过风险的概念无从计算，即便是小概率事件，但这样的成本与收益的极端分布形态真的那么值得尝试吗？

　　对于当前的海南房地产而言，道理是一样的。很多利益相关者说，当前的海南地产与18年前不一样，泡沫不会发生。这些人高度预期不会发生的泡沫会不会是黑天鹅呢？谁知道呢？时间会给出答案的。

　　（作者为本报编辑）