气候问题是本次世界经济论坛的主题之一，哥本哈根气候大会的不欢而散，让这一主题的重要性进一步凸显。

　　今年的达沃斯因此变得有些不一样—它变“绿”了，尽管1月末的瑞士阿尔卑斯山地区看不到一丝春色。

　　重视气候问题

　　瑞士最东部的格劳宾登州（达沃斯论坛所在地），一个个村落散落在茫茫雪原之中。这也提醒人们，直到20世纪，欧洲目前最为富有的这片地区只不过是一处穷乡僻壤，它的民众与家里的牲畜一样，几乎以冬眠的方式度过漫长寒冬。

　　经济改变了一切，这里成为滑雪度假胜地；每年一度的世界经济论坛更是让达沃斯成为世界的焦点。

　　今年，让达沃斯成为焦点的除了经济，还有另一个热门话题：气候变化。一个多月前的丹麦也曾背负着同样的使命：应对全球变暖。哥本哈根的失败，增加了达沃斯肩上的压力。

　　“哥本哈根后遗症开始浮现，这次论坛中的讨论极其重要，它们将决定全世界在气候问题上的方向—听之任之还是采取切实行动。”牛津饥荒救济委员会资深政策顾问罗伯·贝利表示，“达沃斯将是第一个指路牌。”

　　减排举措受质疑

　　瑞士人的动作很快，除了在会议议程中加大气候变化议题的权重，更是在一些细微之处标注上自己的绿色理念。

　　最能体现达沃斯变“绿”的，无疑是论坛嘉宾的交通工具。主办方规定，大排量石油燃料汽车将被限制进入会议举办地，即那些每公里二氧化碳排放量超过230克或每百公里耗油超过9升的汽车。

　　但是，这一举措在环保主义者看来，仍然“不够挑战性”。

　　重量级人士，比如各国总统可以享有外交豁免权，各国政要搭乘飞机抵达苏黎世机场以及转乘直升机前往住宿地的排放量也没有计算在内。目前，似乎没有高层政要使用其他公共交通工具，比如火车前往达沃斯。

　　“从这点来讲，你可以看到世界经济论坛的意图，它只是想塑造一个好的形象。”瑞士绿色和平组织的成员布鲁诺·海因策表示。

　　“如果你设想下会议的所有碳排放，你就会发现这些对于汽车的限制可能收效甚微。”贝利说。

　　尽管保时捷卡宴、雷克萨斯RX系列以及汽油版宝马5系被挡在达沃斯门外，但奥迪A6以及奔驰E级等汽车仍然畅行无阻。

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