俞凌琳

　　 1月23日别克英朗正式上市，五款车型具体售价分别为13.49万元-17.99万元。这是上海通用继新君威、新君越上市以后，在中国内地引进的第三款全球平台车型。就其公布的定价来看，英朗较好的填补了新凯越与新君威之间的价格空当。至此，上海通用别克已经完成了10万-30万元之间的轿车产品布局。

　　 “从2008年到现在，别克有一个华丽的转身，迈向了一个新的台阶，翻开了一个新的历史篇章。”上海通用总经理丁磊说。据透露，去年销售突破了40万大关，达到了44.7万，别克到现在已经累计销售了230万台。2009年，上海通用的73万辆销量中，别克贡献了44.7万辆。

　　 记者了解到，丁磊已将2009年的计划定为85万辆左右，将比行业平均增长水平偏高。

　　 “别克的‘全球平台，欧美技术’应该说是一个战略性的调整，基于这样的战略调整之后，我们在执行层面的平台战略是比较清晰的。”上海通用汽车副总经理蔡宾告诉记者。未来上海通用别克品牌还将继续丰富产品线，还会下探到下一级的平台上，未来每一个层级上的产品也是持续不断的。包括我们现在已经考虑下一代的一些中高级车产品。

　　 上海通用汽车别克市场营销部部长施弘称，“别克品牌目前的产品线，我们在15万元到20万元之间有一个很好的空间，中级车特别是在高端车这一块的细分市场里，实际上存在一些空当，所以我们觉得这个机会是相当不错的。”施弘说。英朗对于上海通用是承上启下的产品，上接新君威，下面是凯越。

　　 15万-30万的中级车市场，是目前中国最大的细分市场，随着凯越逐步成为入门级的中级车，上海通用急需要一款车替代凯越。

　　 记者得到的消息也证实，在去年12月底，上海通用已将凯越在产车型削减至两款，并把大约10%的产能让渡出来，这相当于月产量在2000辆-3000辆，为别克英朗上市做准备,这也意味着英朗的年产量将接近4万辆。英朗刚刚上市，从经销商的反馈来看，目前有效订单已经超过了1万辆。