赵奕

　　1月23日，在上海新国际博览中心，上海通用发布了今年以来的第二款新车——别克英朗XT，这款定位于凯越与新君威之间的车型，是上海通用旗下的又一个“新品牌”。上海通用总经理丁磊当晚公布了别克英朗的价格13.49万～18.59万元。

　　事实上，两厢版凯越HRV是上海通用的第一款两厢车型，不过和它的“亲兄弟”凯越相比，HRV销量惨淡。而国内两厢车似乎总处在市场的边缘，两厢车被边缘化的现象直到两厢福特福克斯进入市场后才彻底转变过来。

　　当一批“两厢”“三厢”兼顾的车型入市后，国人对“两厢”的接受程度正在发生着微妙转变。在这股潜流背后，现代i30，大众高尔夫6，别克英朗于去年、今年纷纷登场，主机厂无疑想趁此机会，逆转上一代高尔夫、凯越HRV失去的地盘。

　　为此，在去年12月底，上海通用先将凯越的在产车型削减至两款，并把大约10%的产能让渡出来，这相当于月产量在2000～3000辆，为别克英朗上市作准备。

　　上海通用方面表示，无论从发动机排量，还是车身大小来看，高尔夫6并非别克英朗的竞品，进口马自达3将被作为对手。看来两厢车的市场空间还未完全打开，厂家们划分势力范围的工作已经早早拉开帷幕。