■CUBN记者 马梦梦 北京报道

　　如果说人们对海马的认识起初都停留在“海南马自达”的概念上，那么现今，不得不承认的，是海马这一自身品牌的影响力正在增大。自2006年底，海马汽车结束与日本马自达的合作后，海马品牌凭借同马自达技术合作获得的产品研发手段、质量体系、品牌口碑和管理模型，在国内市场中开拓出自己的一片领域。

　　三大基地完善配合

　　海马现在拥有海口和郑州两大产地，其中值得一提的是郑州的两微（微客和微轿）生产战略。记者采访了海马总公司市场部部长汤斯先生，他向记者介绍说：“海马选择郑州作为‘两微’生产基地，有着广阔的市场和比较竞争优势。以郑州为中心方圆500公里，有4.7亿人口；方圆1000公里，超过7亿人口, 相当于整个欧洲人口。这样郑州的区位优势、成本优势、配套优势、物流优势等就很明显了。”

　　“海南基地与郑州基地在产品上存在明显的差异性，我们将通过河南的区位优势来拓展自己的销售网络，以中原为中心逐渐辐射，全面铺开。第一阶段重点开拓河南、山西、河北、山东、广东等地区；到目前为止，全国已有近90家经销商签约加盟海马郑州销售服务网络，2009年预计达到200家。”海马郑州基地销售负责人欧永富先生这样描绘郑州基地的发展蓝图。

　　海南特殊的地理环境，在发展汽车工业等制造业方面，有着天然的交通物流、消费市场等条件上的掣肘。于是，分析中国的汽车工业版图，海马经常被冠以“偏安一隅”之说。现在，海口基地立足A、B级，紧贴中级车市场，产品延伸覆盖1.3L-2.5L乘用车。

　　依托之前的先进技术以及致力于新产品的设计、新能源汽车的研发、汽车新技术的研究、产品的改型、试制试验的上海研发基地提供的技术支持，海马正在按照自己的设想，打造海口、郑州两大生产基地和上海研发中心三位一体的产业布局，从而在中国激烈甚至喧嚣的车市竞争中，牢牢占据一席之地。

　　“未来汽车产业的发展，基于能源和环保的要求，小型化、经济化和清洁化是必然趋势。国内城市汽车消费日趋饱和，农村市场尚待开发，海马入主中原的清晰战略方向是：积极投身国家“三农”战略，紧跟普通百姓物质文明进程，实行“销地产”战略，着眼农民小康起步，城市公民代步的新时代城乡汽车市场。”汤斯部长对记者表示。

　　2010微车带动海马前行

　　与奇瑞、吉利等国内自主品牌汽车企业“先低端后高端”，“买技术谋升级”的做法不同，自2006年结束同马自达技术合作、重归自主品牌序列3年之后，海马汽车一方面依靠其轿车产品在市场上谋求一席之地，另一方面还瞄准了微车市场这块“蛋糕”，走出了一条自主品牌车企 “另类”的发展道路。

　　2009年12月26日，海马郑州基地15万轿车项目竣工，这既是海马在郑州发展的新的战略成果，也弥补了河南没有轿车的短板，使河南的轿车产业迈出了实质的一步。汤斯部长接受记者采访时介绍说：“去年是海马产品密集投放的一年，相继推出轿跑欢动、微客福仕达、新一代普力马和丘比特等新车型，目的是进行产品结构的调整。而2010年，海马将继续进行产品结构调整，完善产品序列，将推出微轿海马王子、海马首款SUV以及2010款升级产品，产品覆盖A00、A0、A、B四个产品平台。”

　　业内人士认为，海马汽车布局中原并选择微车作为市场目标，极具战略前景。目前中国是发展最为快速的汽车市场，而其中城乡结合部人口对于高品质、低价位的微车具有广大的潜在需求。以品质、经济、实惠为出发点，造老百姓需要的好车。通过拓展新的领域，海马在谋求企业的全面发展，掌握市场的话语权。

　　新能源车研发稳扎稳打

　　海马汽车把新能源战略作为企业未来发展方向，从2006年起，开始承担“纯电动汽车制造关键技术研究及整车开发”国家863计划新能源汽车项目，并获得了电动汽车动力电池的布置、动力系统集成和制动能量回收系统三项国家专利，三项专利涉及了电动汽车的核心技术。

　　在去年上海车展上，海马汽车展出全新纯电动车Me以及并联式电动轿车Mpe、纯电动车Me一次电池充电时间4~5小时，一次充电续航能力在120公里以上，时速超过80公里。

　　海马（郑州）汽车有限公司总经理孙忠春表示：“电动车的行业准入比较严格，在电机、电控、电源上都有严格的要求，海马集团在这三个方面做了很多基础研究工作。”

　　“我们第一步将解决好行业准入问题，海马电动车将在2010年四五月份首先解决资质问题；第二步解决示范运行问题，海马将与郑州市政府、河南省政府商量，看能否在当地示范运行海马电动汽车；第三步是做好电动汽车产业化准备工作，目前最难解决的就是电动汽车产业化问题，电池寿命、续航里程等一系列问题需要解决。”

　　海马汽车正在进行时速更高、续驶里程更大的电动汽车的技术研发储备，这也成为今后海马研发的重点之一。

　　“海马优势”独特气质彰显

　　在采访过程中，汤斯部长列出了海马汽车相对于其他车企而言的自身优势。记者经过整理，主要列出以下几点，从中不难看出，海马汽车对于入主中原的信心和厚重的底气。

　　1、因具有与跨国车企长达15年的技术合作背景，海马汽车的自主品牌之路起点更高，海马自主发展的模式，被行业称为自主品牌的“第三条路”，这是海马汽车多年来稳健、务实的企业发展模式的结果。

　　2、与国内其他自主品牌相比较，海马汽车具有六大优势：

　　品牌优势（品牌知名度和美誉度）：目前，海马中级车含盖福美来、海福星、普力马、欢动等产品品牌，拥有近70万的用户群体。与其他自主品牌相比较，海马打破了合资品牌对中级车市场的垄断，使自主品牌向中高级品牌延伸。

　　技术优势：与马自达多年的技术合作，掌握了先进造车技术、积累了丰富的造车经验，并在多年的发展中积极引进具有国际一流水平的技术和设备。独创的全员全过程质量控制体系（AFQ）、零部件评估和采购体系，铁腕四检、用户制度等质量管理制度，保证产品的成熟可靠。

　　团队优势和体制优势：二十多年的发展，海马管理团队和技术团队相对成熟，并拥有成熟的生产制造体系、质量控制体系、研发体系、销售体系、配套体系和物流运输系统等，是海马发展自主品牌的重要优势。

　　平台优势：拥有福美来、普力马两个成熟的车型平台及全新自主研发的H1平台，同时已经实现从A级车向A00级车拓展，在自主动力方面相继推出FP系列（1.6L-1.8L-2.0L）、E系列（1.3L-1.5L）、S系列（1.0L-1.2L）三动力平台产品，平台成熟、技术先进。

　　资金优势：海马有“海马股份”上市公司融资平台，确保有充裕的资金发展自主品牌。虽然09年海马汽车业绩不太理想，但海马股份目前并不存在现金流紧张的问题，由于早年的积累，海马股份目前的现金流很充裕，投入到郑州基地的全部资金都来自海马股份，公司未从银行贷一分钱，现在账面投资已经到了40亿元。

　　海马的挺进，使得国内汽车市场的竞争日益激烈。这对于其他车企本身，也是更好地进入良性竞争和互相促进学习的机会。相信海马的入驻，必将带来国内微车行业的新一轮整合。

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