祖翠筠

　　 汽车业在全世界迅速发展的同时，在不知不觉中与其它发展产生了不协调之处，道路交通安全；减少燃料消耗和因汽车排放而造成的温室效应以及城市机动性这三大不协调因素已经成为我们人类社会所面临的重大挑战。汽车作为一种出行工具反映了个人和社会的巨大进步，标致雪铁龙集团伴随着全球汽车业的发展而发展。在这一发展进程中，标致雪铁龙集团作为社会中的一员，承担起应有的企业社会责任。

　　 作为欧洲第二大汽车制造商，2009年，标致雪铁龙集团在全球共销售318,8万台汽车，市场份额达5,1%。在中国，集团2009年的销量达到27,2万台，销量增长52%，创历史最好成绩，中国成为集团第二大市场。标致雪铁龙集团秉承一贯做法和价值体现，在中国社会投入到企业社会责任的行动当中，特别是在道路安全、环保和城市机动性方面。其为中国社会所做贡献得到了广大公众以及中国政府的一致肯定。也因此，标致雪铁龙集团于去年12月9日，荣获了由《21世纪经济报道》主办的“最佳企业公民大奖”。

　　 21世纪企业公民研究中心（下简称“21世纪”）对标致雪铁龙集团执行副总裁暨中国事务部CEO华日曼先生进行了关于企业社会责任实践方面的采访。

　　 21世纪：在中国，标致雪铁龙集团在企业社会责任方面都做了哪些工作？取得了怎样的效果？

　　 华日曼：汽车业在全世界迅速发展，特别是在中国，快速发展。与此同时，汽车业的发展与其它发展产生了不协调之处，这些不协调之处也正是我们人类社会所面临的三大挑战：道路交通安全；减少燃料消耗和因汽车排放而造成的温室效应以及城市机动性。在道路安全领域，集团组织了多项宣传活动，并与多所科研机构和大学展开以道路安全为主题的研究。在应对城市机动性方面，标致雪铁龙集团资助动态城市基金会，该基金会在中国开展城市规划和交通出行的调研。今年，该基金会组办了“机动性，让城市更美好”为主题的城市交通出行创新实践竞赛。最后，在减少二氧化碳排放方面，正如我刚刚解释过的，集团的目标是到2020年，在中国，将其在华汽车的二氧化碳排放量降低50%。此外，集团还资助了一项文化活动。标致雪铁龙集团连续四年成为中法文化交流的合作伙伴。这一活动不仅为中国公众介绍了优秀的法国文化作品，也促进了中法艺术家们见面、相互了解并共同进行文化创作。

　　 21世纪：在中国，有关道路交通安全的活动是如何开展的？

　　 华日曼：我们希望与社会中的各个层面探讨道路交通安全的问题。标致雪铁龙集团自2004年起，在北京成立了第一个道路交通安全媒体俱乐部。初衷是在中国与世界的道路交通安全专家之间，在媒体与政府相关部门之间建立一个对话平台。很快，这一俱乐部扩展到了全国8个城市。此外，集团与中国的一些机构在高等学府中进行有关道路安全的研究，特别是在清华大学，武汉同济医学院和广州暨南大学。集团为一些大型企业和机构提供免费的有关道路安全的培训，例如ABB、阿尔斯通、欧盟商会和中央党校，等等。标致雪铁龙集团是在中国的汽车企业中第一家提供此类培训的公司。

　　 21世纪：标致雪铁龙集团在儿童道路交通安全培训方面有哪些推广宣传活动？

　　 华日曼：集团在对儿童道路安全培训方面的宣传活动十分丰富多彩。2006年，标致雪铁龙集团与中国疾病预防控制中心，以及《父母》杂志合作组织了儿童安全乘车的活动。集团资助了中国科协的“科普大篷车”项目，为儿童讲解道路上的危险。2008年，集团在中国科技馆开设了以“汽车与安全”为主题的展览，参观展览者逾200万人。这一展览为儿童提供了多种教育游戏，特别是为儿童呈现了鲜活的汽车碰撞试验的过程。

　　 21世纪：“儿童交通安全训练营”的开展实际上是一个很新颖的方式，你们做这方面的事情是出于怎样的考虑？

　　 华日曼：“儿童安全训练营”活动在中国11个城市的幼儿园里陆续开展，这一活动旨在向儿童传播道路安全方面的知识，使他们了解道路的危险所在。两年来，共有约万名儿童得到培训。“儿童安全训练营”在培训儿童的同时，也唤起了成人对道路交通安全的关注，特别是对儿童安全的关注。我们发现儿童对于父母的影响很大。因此，对儿童的培训也会影响到成人。我们不仅通过“道路安全训练营”活动引起儿童关注道路交通安全，同时，我们也对幼儿园的老师们进行了培训，为幼儿园提供了有关道路安全的教学工具，以便在我们培训离开之后，他们能够继续进行道路交通安全的培训工作。

　　 21世纪：标致雪铁龙集团是如何倡导企业的技术创新理念的？

　　 华日曼：标致雪铁龙集团长期以来一直关注研发和技术创新。回顾集团历史，科技创新一直是处于主要地位。比如，历史上全球第一款前轮驱动轿车就是雪铁龙汽车。此外，集团还是最早在汽车上采用主动液压悬挂系统的制造商。我们是全球清洁柴油车排名第一位的汽车公司，还是首家研发出颗粒过滤器的汽车厂商，等等。近年来，集团不断加强研发能力，以期生产出更加清洁且更加安全的汽车。

　　 在全球，集团共有17000人从事研发工作。2008年9月，集团的历史上又记录下了新的一页，那就是中国技术中心的设立。这是集团历史上第一次在欧洲以外的地区设立研发和设计中心，这也是外国汽车制造商在中国设立的第一家全资的研发和设计中心。一年来，中国技术中心共招募了300余名工程师、技术人员和设计师。2012年，技术中心员工人数将达到500名。这一技术中心将研发满足中国消费者需求的车型。我们已经可以看到初步的成果，几天前，在深圳的清洁能源汽车展上，我们展出了全球首发的配备停车启动装置的雪铁龙世嘉，这一车型可以减少5% -- 15%的二氧化碳排放量。集团在中国的目标是，2020年在华汽车的二氧化碳排放量降低50%。

　　 21世纪：减少50%的二氧化碳排放量是个非常雄心勃勃的计划，标致雪铁龙集团将如何实现这一目标？

　　 华日曼：标致雪铁龙集团是全球二氧化碳低排放领域的领先企业，我们希望在中国也是同样的。这是一个非常严肃的目标，极具雄心，我们希望在中国可以达到和欧洲同样的水平。事实上，并没有什么灵丹妙药，有的是多种技术的应用，最终满足中国消费者的需求，实现预期的目标。从现在到2020年，我们将推出6款新型发动机，可以降低20%的二氧化碳排放。推出新型变速箱将减少20%的二氧化碳排放。环保型的轮胎减少5%。装配停车启动技术的车型，根据使用者的不同驾驶习惯，将可以达到减少二氧化碳5% ——15%的排放量。我们在混合动力和电动车领域的研发历史悠久，我们还将在此领域继续研发。集团于1942年推出了第一款电动车，标致VLV。直至2005年，集团在全球共生产并销售了10000台电动车，占这一时期全球销售电动车总量的1/3。

　　 我们懂得必须共同合作，共享经验，才能应对挑战。因此标致雪铁龙集团与中国多家研究机构合作，特别是与同济大学合作，共同研究电动车领域的高端技术。

　　 我们认为只有被消费者购买的技术才是好技术。这就是为什么我们在中国开展试驾装配停车启动技术的世嘉车型。此外，集团在中国的市场与产品规划部将进行一系列的调研，以更好地了解中国消费者对清洁能源汽车的需求。