《中国经济周刊》记者 张伟 /北京报道

　　东航网店用“快钱”

　　“东航旗舰店盛大开幕”的广告在淘宝商城的机票平台显得非常醒目。11月24日开业以来，尽管东航并未大张旗鼓地进行宣传，但其在官方网站以外首推网上直销模式的做法，无疑在业界点燃了一挂鞭炮。今年两会期间，东航老总“不愿为携程等代理商打工”的想法，似乎已付诸行动。

　　尽管东航一再声称，淘宝旗舰店只是一条面对不同受众的补充渠道，与携程等分销商仍是合作共赢关系，但东航淘宝店更低的折扣对消费者无疑更具吸引力。以12月16日记者随机查询为例，当日北京飞上海的MU271、MU5106航班的单程机票价格，淘宝旗舰店分别是990元、1100元，携程网则分别为1020元和1130元。而且，每天9时起，前80名在东航淘宝店购票者还会获得100元红包，可立减本次机票款。

　　东航总经理马须伦表示，目前，东航的机票销售70%左右还是来自于传统渠道，真正直销的比例还不到5%，东航会在五年内把直销比例提高到20%。

　　电子商务成为东航压缩成本、应对挑战的重要选择。除了在淘宝开店外，今年7月，东航用以支持直销的呼叫中心正式投入运作。8月，东航和第三方电子支付企业——快钱公司联合推出面向高端用户的预付费卡——“畅行e卡”。据悉，该卡推出3个月来，销售金额已突破1.5亿。马须伦表示，这充分说明客户及市场对于东航引入创新型电子商务服务的认可，也更加坚定了东航加大创新力度的决心。未来，东航将进一步提升企业电子商务应用水平。

　　“快钱”入侵传统行业

　　航空公司进军电子商务，让快钱公司CEO关国光看到了机会。“航空公司面临的环境非常复杂，他们的客户分为散户、代理商、大机构、境外客户等，不同的客户又导致不同的交易环境和支付形式，有现金交易，有刷卡，有月结、分成，退票等等，这些需要一整套作业系统来完成。同时，支付工具有支票、现金、储值卡、借记卡、信用卡、国际信用卡等等，钱的流转非常复杂，他们需要的是一个服务提供商。”

　　2009年，包括东航在内的10多家航空公司、包括人保在内的10多家保险公司都与快钱公司展开了合作。传统行业的业务占快钱公司整体业务量的比重已经超过一半。“我们已经基本覆盖16个主要行业，只有少数几个支付环节较为简单的行业没有进入，比如能源行业等。”关国光告诉记者，2009年，快钱公司的交易量达到1000亿，公司收入增幅为300%～400%。

　　许多人认为，2009年才是真正的中国电子商务元年，电子商务进入了高速增长期。以与淘宝网同出阿里巴巴旗下的支付宝为例，从2004年到2008年底，支付宝用4年时间达到了用户1个亿，但从2008年底到今年7月，仅仅8个月，其用户就达到了2亿。12月7日，支付宝日交易额首次突破12亿元，支付宝总裁邵晓锋甚至在公司以“裸奔”的方式进行庆祝。邵晓锋表示，金融危机加速了电子商务的发展，“金融危机一来，原有的市场没有了，订单没有了，销售渠道萎缩了，这时候就逼着企业去找新的手段，所以一大批传统的商业企业进入到电子商务领域，这才是电子商务的主力军所在”。

　　面对“狂欢”的支付宝，快钱公司CEO关国光总免不了被要求对两者进行比较：“去年一年，全国的资金流动量总规模是GDP的36倍。也就是说，1块钱从一个人的口袋转到另一个人的口袋36遍，才产生1块钱的GDP，所以资金的流动量规模非常大。这么大的规模绝不是几家支付企业能够处理的。我们不是处在一个绝对的、我增他必须减的市场阶段。我们最大的竞争对手是票据、现金等手工支付手段。”