赵奕

　　12月25日，上海通用本年度汽车销量突破70万辆，这一成绩几乎较之去年46万辆，增幅超过50%。此前，上海通用总经理丁磊在接受CBN采访时表示，年初同事们一直希望今年能够超过60万辆。

　　在国内乘用车生产企业中，11月份有三家打破60万辆的纪录，分别是上海大众64万辆、上海通用63万辆、一汽大众62万辆。三者都有望在12月的“冲刺”中进入“70万辆俱乐部”。

　　同时，上海通用的激进表现，也让年末榜首之争，变得白热化。

　　2008年，上海通用在连续3年榜首后丢掉冠军位置。在整个2009年上半年的销量争夺中，南北大众成为主角，两者交替领先，最后上海大众微弱取胜。不过，形势到了下半年发生了戏剧性的变化，凭借新车型的不断推出，上海通用从9月开始一直控制着单月销量冠军的位置。

　　其中11月，上海通用销量攀升至7.9万，超过第二名上海大众1.4万辆，并一举在总量上超过一汽大众，成为累计销量第二名。这让年度总冠军的结果变得扑朔迷离，原先上海大众笃定在时隔4年后再次问鼎冠军，这个冠军曾经被上海大众稳坐20年。

　　事实上，由于年初对于产销比较悲观的估计，包括“70万辆俱乐部”在内的众多厂家都存在零部件准备不足的情况。在这种情况下，从4月开始的井喷可说是对厂家生产能力的严峻考验。

　　“70万辆俱乐部”将构成国内狭义乘用车的第一阵营。对于短时间内销量的陡增，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，这些企业的产能已经达到技术产能的120%。所谓技术产能是指一班工人，每周工作5日，每日工作8小时形成的产能。