机体、系统设备供应商有望年内敲定

　　陈姗姗

　　继国产大飞机C919大型客机选定唯一的国外启动动力装置后，大飞机研制的关键项目之一——C919大型客机的机头工程样机主体结构昨天也在上海正式交付。

　　工程样机是飞机设计中总体、结构和系统各专业先进设计理念的检验平台，同时又是改进飞机设计的试验平台，主要用于驾驶舱和电子设备的布局协调、人机功效的检查、部分设备的功能验证试验等，同时也是把先进的信息化设计制造技术等应用到大型客机项目、体现先进性的试金石，是大飞机研制的关键项目之一。

　　昨天交付的机头工程样机主体结构全长7.94米，包含雷达罩、驾驶舱、电子设备舱、前后起落架舱、前服务区和工作舱。而机头上的系统设备现阶段采用仿真件或模拟件进行协调安装，将按需逐步替换为真件。

　　在大型客机机头工程样机研制中，上海飞机设计研究所、上海飞机制造有限公司和成飞组成了机头工程样机联合工作团队，包括设计、制造、信息化等近20个专业的精英，开展了一系列工作。

　　9月1日，大型客机机头工程样机在成都飞机工业公司开工；11月24日，提前完成上下部对合；12月10日，主体结构在成飞民机公司下线验收，并在随后几天运抵上海。根据相关计划，2010年将转入系统安装调试。

　　在昨天的交付仪式上，负责大飞机项目研制的中国商飞公司总经理金壮龙表示，机头工程样机主体结构的顺利交付是C919大型客机研制工作的一项重要成果。

　　据记者了解，C919大型客机机头工程样机运用了大量先进制造技术，不仅首次全部采用模块化定义规范开展全三维数字化设计和模块化管理，还利用PDM数据管理系统开展在线全关联设计，使得协调便捷快速，并且采用了大量先进制造工艺和先进材料，其中主风挡窗框采用钛合金激光成型。

　　此次大飞机机头样机在成飞开建，也意味着大飞机的机头制造很可能就由成飞来“操刀”。此前，中航工业旗下的西飞、沈飞、成飞、哈飞和陕飞已经并肩成为“大飞机”五大主制造商，因此，我国自主研制的大飞机的机头、机身、机翼等飞机零部件的制造,　很可能就由上述几家公司分摊。

　　中航工业一位内部人士告诉CBN，此前成飞民机公司就一直在为波音、空客等飞机制造巨头转包生产零部件，除了成飞外，西飞在飞机垂直尾翼、机翼、中机身等重大部件方面具有丰富的生产经验,　而哈飞则一直是国内最大的航空复合材料研制、生产基地,　已经将复合材料广泛应用于“直九”系列直升机、HC120直升机及空客A320结构件、波音787整流罩等产品，因此大飞机项目的复合材料创新很可能由哈飞集团来担纲。

　　中国商飞方面昨天还透露，目前，C919大型客机项目已全面进入预发展阶段，在总体技术方案深化、机头工程样机研制、国内外供应商选择、国产材料研制、关键技术攻关以及保障条件建设等方面都取得了新突破。

　　而据CBN了解，中国商飞已与国内9家机体供应商签署了谅解备忘录，下一步还将组织大型客机系统设备供应商招标，计划年内完成大型客机机体、系统设备供应商合同签订。C919飞机计划在2014年进行首飞，2016年适航取证，交付航线使用。