雄壮外观

　　

　　整装待发

　　中广网长沙12月21日消息（记者张毛清）离武广高铁正式开通试运行只有4天时间了。倒计时期间，武广长沙南站基础设施、人员配备各方情况准备怎样？经过两道严密管卡，记者今天（21号）上午终于如愿以偿实地探访了处于紧张备战状态下的武广长沙南站。

　　武广客运专线长沙南站总建筑面积为19.9万平方米，车站竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面。整体工程已于14日通过初步验收。

　　在距离车站大约500米的交通路口，就能明显感觉到这里的忙碌与紧张：大型机械正在平整还是土面的大型停车场，运输设备的车辆进进出出。在候车大厅内，技术人员正在有序调试安检设备、自动售票机、查询机、音响系统等设施，车站工作人员、铁路公安、专业保洁人员等布满了整个长沙南站的每一个角落。据车站工作人员介绍，高铁通车后，从这里最快到达广州北大约2小时8分，最慢2小时36分；到武汉站，最快1小时18分，最慢1小时43分。

　　人性化：送客车辆可直达进站大厅

　　车站的南北两侧均设有匝道桥，送客的车辆可以通过匝道桥从周边道路直接到达进站大厅前方的落客平台，即停即走。

　　接站的车辆，可停放到西广场下的停车场。为方便旅客转乘室内交通，出站通道中央还设有地铁出入口，今后地铁开通后，旅客不必出火车站就可进入地铁站，实现零换乘。

　　科技化：站内设40多台自动售票机和检票机

　　整个车站内设有40多台自动售票机，旅客在出站层、站台层、高架层都可以很方便地买到票。在每一台自动售票机的旁边还专门设有火车信息自助查询机，通过触摸信息查询系统，旅客在这里可以快速准确地将长沙南站所有的车次信息“一网打尽”。

　　在高架层的南北两侧共设有14个进站口，每个进站口配备有4台自动检票机。旅客进站时，只需把车票插入检验票仪器，车票通过识别后，旅客即可通过自动扶梯和楼梯下到站台层。

　　环保化：6000多平方米阳光板天窗照亮大厅

　　记者在候车大厅观察发现，除了电子显示屏上有灯光外，其他地方基本上都没有开灯。因为今天天气很好，阳光充足，阳光通过车站屋顶透明的6000多平方米阳光板天窗直射下来，大厅一片亮堂，白天几乎可以不开灯。据现场施工人员介绍，高架层地板的石材底部还特意安装有保温材料，能够起到很好的保温节能效果。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。