文/中投顾问

　　昨日，南航、深航、东航等航空公司发布“2010年春运机票销售价格”。其中武汉至广州往返机票最低500元，创史上新低，加上100元的税费，比武广高铁单程一等票价低149元，比其二等票价高110元。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，历年春运期间，武汉至广州航线上，春运高峰期间，特别是农历12月28至30以及正月初6至初8，机票非常抢手，供不应求，几乎没有折扣可言。而此次春运机票价格首次大降，主要还是受到武广高铁的冲击。

　　黎雪荣指出，从航空公司春运降价这一事件来看，说明高速铁路对航空公司的竞争压力得到了实实在在的体现。竞争机制的引入对于航空业内部的创新和整顿有一定的促进作用，如提高服务质量、提升管理技术、降低成本等方面的改善，航空公司也是时候“思变”了。此外，对老百姓来说，机票价格下降也是一种真真切切的实惠。

　　黎雪荣同时指出，武广高铁还将有效地缓解春运运力紧张的局面，依据武广高铁发车时间一般为10-15分钟，最短只需3分钟，估计春运期间每天将运送10万至15万人次。供应量和选择机会的增加将会分流一部分乘客，“一票难求”困局或许能得到极大的缓解，老百姓回家过年之路也能走得平坦一些。

　　武广铁路客运专线是中国铁路“四纵四横”快速客运网中京广铁路客运专线的重要组成部分，也成为了中国铁路运输最繁忙的区段之一，以往，特别在春运期间，广州地区的运输能力远远达不到旅客的需求。

　　中投顾问最新发布的《2009-2012年中国铁路行业投资分析及前景预测报告》显示，2009年春运期间，武广段武昌、汉口、长沙、广州等火车站共发客2876万人次，为全国主干线之最。仅广州火车站，春节前15天便发客约290.5万人次，场面异常繁忙。

　　中投顾问研究员张砚霖认为，我国人口众多，交通运输工具的供应和多元化不足，造成了行业的垄断现象，只有将来高铁在全国各主要城市都蔓延开来，才能真正解决“一票难求”的困局，而武广高铁的开通让我们看到了希望和曙光。