马宏

　　 12月16日，沉寂数日的沪胶期货再度发力，其主力合约1003当天上涨4.81%，而每吨22760元的收盘价也创下了年内新高。“行情有点奇怪，因为今天没有对橡胶的利多消息。”一位橡胶期货分析师表示。

　　 而一条对橡胶期价形成利空的消息却悄然而至。财政部16日公布，将天然橡胶的进口关税从每吨2600元人民币分别最多下调至人民币2000元。“这意味着国内橡胶的供给压力会加大。”上述期货分析师表示。

　　 然而，多头对此却不以为然。一位期货投机者向记者表示，国内汽车销售的火爆，极大支撑了市场对橡胶的需求，“现在多头是借汽车业火爆的东风，肆无忌惮地做多。”该期货投机者说道。

　　 汽车数据强心针

　　 “降低关税对市场有一定利空影响，但我们不妨从利多的角度去解读它。”银河期货分析师原静对此表示。原静认为，由于我国橡胶70％来源于进口，降低进口关税将降低国内企业的生产成本，刺激国内厂商对橡胶的采购需求。

　　 而这一利空转利多的消息，刺激的显然不仅仅是国内橡胶期货市场。

　　 16日，具有国际定价权的东京TOCOM橡胶期货大涨5.81％，收于267.9日元/公斤。

　　 “从外盘的表现来看，这一消息显然也刺激了境外橡胶期价的上扬。”原静告诉记者，“而近期的橡胶市场，外盘带动内盘的现象非常明显。”

　　 与此同时，12月公布的汽车销售数据，也有利于多头阵营。

　　 中国汽车工业协会公布的数据显示，今年1至11月，中国汽车产销双双超过1200万辆，成为世界上最大的汽车生产国和最大的新车消费市场，预计全年汽车产销将双超1300万辆。

　　 “这将为轮胎的需求提供广阔的市场，国内轮胎企业将有望依赖出口拉动转向内需拉动，可以说，内需将是促使多头做多的主要推动力。”上述期货投机者向记者表示。

　　 现货有价无市

　　 据一位不愿透露姓名的期货分析师透露，橡胶期货上涨具有较强的投机性因素，真实需求并不如外界所料。

　　 “事实上，现货商对橡胶的后市行情一直都不怎么看好，尤其到了现在这种价格，现货需求更难言乐观。”该分析师表示。

　　 据上期所库存周报显示，上周交易所天然橡胶期货库存量为93190吨，比上上周增加了3490吨，这已是连续两周的库存增加。

　　 “其实现在的现货价格也非常坚挺，与期货价格只相差每吨一千块钱，这样的价差并不算大。”上海一橡胶现货商向记者表示，“不过，目前的现货市场，是有价无市，前期价格涨得太过了。”

　　 而上述期货分析师告诉记者，在汽车轮胎运用上与天然橡胶具有替代性的合成橡胶，价格却显萎靡。“目前合成橡胶每吨卖15300元，正常情况下，合成橡胶比天然橡胶要便宜两三千块钱，但是现在却比每吨21000元左右的天然橡胶要便宜了近六千元，这说明汽车轮胎对橡胶的需求，并没有想象的那么大。”

　　 “其实，橡胶的金融属性正越发明显，与现货市场或有脱节情况。今天橡胶放量上涨，势头强劲，但能否继续往上走，还应当看看再说。”华安期货投资部总经理陈一峰对此表示谨慎。

　　 值得一提的是，在A股市场，与橡胶价格休戚相关的轮胎板块并未与橡胶期价产生联动，双钱股份下跌1.42％，收于每股18.02元，黔轮胎A下跌了0.28%，收于每股17.58元，S佳通更是下挫2.16％，收于每股11.34元。