■CUBN记者 马梦梦 北京报道

　　在中国车市产销于今年双双突破千万辆大关之后，国内汽车市场也愈发的成熟起来。而从今年的市场来看，某些细分市场更是显示出了强劲的活力，在高速增长的乘用车市场，SUV更是保持了超高速度的增长，已经成为了最受关注的细分市场。

　　今年的SUV市场，不仅有汉兰达、RAV-4、Q5等新车型陆续国产亮相，也有吉利NL、比亚迪S6等新贵企业的新车型将陆续上市，也有长城H3、H5、M1等老牌企业的持续发力，更有腾中收购悍马这样蛇吞象的故事。可以说今年的SUV行业不仅仅是热闹，而且是异常繁盛，SUV业为何突然变成了焦点了呢？

　　车市繁荣呈现换车高峰

　　其实不难理解，伴随中国车市的持续发展，中国的汽车消费进入了第二个普及阶段，同时也进入了第一个比较大的换车高峰。也就是说城乡市场即将全面开放普及，而一线市场将开始换车取代老旧的夏利、富康、捷达等产品。而这样的两个趋势，似乎都在迎合SUV市场的火热。

　　对于逐步发展的中国车市而言，原来通常意义上的代步已经有了更进一步的作用，城市居民希望自己的座驾能够具备更多的越野特性，能够带领家人朋友一起出游放松，而城乡用户更期望有一个用途更加广泛，不仅能够代步还能发挥适当的商务生产资料的作用，这也就是SUV产品能够持续高速增长的必然原因。

　　消费者选购目的性明确

　　从消费者的角度来看，中国消费者经过了近十年的车市高速发展的洗礼，对于汽车的了解越来越深刻，面临换车的消费者愈发的理性，面子问题、从众心理也逐渐淡化，在选车的时候更加看重车辆本身是否适合自身的需求，这也是促成SUV高速增长的主要原因。

　　而对于城乡消费者本身而言，因为自身的经济状况在选车的时候就更加的务实，与其花三五万买个不实用的车，还不如再凑点钱买一个更加适合城乡路况和自身用途的产品。

　　这样的一些消费特性注定了未来几年SUV市场仍将保持持续高速的发展态势，简言之，作为细分市场的SUV未来几年有望成为主力市场，大量的抢占基本型乘用车的市场份额。

　　车市消费趋势渐露端倪

　　目前国内消费能力来看，未来几年8~10万元的车型将逐步的成为国民消费的主力阵营，可以说是基本的国民车标准，而适合多种路况、多种需求的SUV产品有望成为新一代的国民车，这也是国内诸多自主品牌企业纷纷抢滩经济型SUV市场的主要原因。

　　有行业分析师就此表示，实用性强、价格适中的经济型SUV集生活、休闲、商务等多功能等于一体，拥有广泛目标群体，具有巨大发展潜力与挖掘空间。分析师表示，未来10万元级SUV市场的消费群体将覆盖从20多岁追求时尚个性的年轻人到40多岁讲究实用耐用的生意人士，“经济型SUV前景可谓相当广阔！”分析师进一步强调，“部分厂家已具备生产第二代产品的能力。”

　　当前，活跃在经济型SUV市场的主要产品，瑞虎、哈弗、瑞鹰、特拉卡等可以说是各擅胜场，钻营SUV十余年的长城哈弗推出的H3产品，可以说是新一代经济型SUV的领军产品，上市不长时间已经取得了诸多消费者的认同，可见经济型SUV成为大众消费者关注焦点的可能也越来越强。

　　SUV大洗牌立足于市场

　　“SUV市场必定需要一次大洗牌，现在10万元以下的低档SUV市场，产品趋同，无论技术含量还是产品质量都存在一定的问题。”赛迪顾问股份有限公司汽车咨询事业部总经理陈育松说，“这些企业长期以来都是在拼价格，形成了一种恶性透支的情况，也让市场混乱无序。”

　　陈育松表示，中国的SUV市场还未发展完善，因此不能和美国市场类比。而且，在SUV的发源地美国，由于石油价格全面上涨，国内经济长期不景气，美国人的消费观念开始转变，SUV和皮卡在美国市场中的份额也逐渐缩小，取而代之的是日韩的小排量汽车。“如同轿车市场，SUV也需要大浪淘沙，只有经历洗礼，改变散、乱、差的生产局面，市场才有可能朝着健康、稳定的方向发展。”

　　对目前的SUV市场格局，业内人士表示，多样化、个性化需求为标志的细分SUV市场，将是大势所趋。SUV只有在定位、产品特色上不断丰富和差异化，才能最大限度地满足消费者的不同需求，城市SUV抓住了消费者个性化需求，所以能成功突围。外观时尚、驾乘舒适、油耗经济的城市休闲SUV将成为未来市场的主力军。