首先来关注今天将正式开工的港珠澳大桥。这座总投资超过七百亿元的大桥，从提出构想到实施整整经历了26年的时间，作为一座连接香港、珠海和澳门的大型跨海桥梁，它的建造过程将创造出多个世界道路桥梁建设史上之最。今天上午，港珠澳大桥、珠澳口岸的人工岛填海工程开工仪式将在珠海举行，这也意味着港珠澳大桥项目进入正式实施阶段。一起来了解一下。记者 贾广： 这里是港珠澳大桥、珠澳口岸人工岛的施工现场。尽管目前这里还是汪洋一片，但三年之后，将出现一座高出海平面3米，面积达到2.08平方公里，也就是相当于四千个足球场面积大小的一座人工岛。这是人工岛建成以后的效果图。人工岛的东北端将与港珠澳大桥桥隧主体工程相连接，通往香港，而它的西边，分别连接着珠海的拱北和澳门。根据三地三点的原则，在这座人工岛上设置两座通关口岸。

　　港珠澳大桥今日动工大桥三最：世界最长跨海大桥

　　今天港珠澳大桥珠澳口岸人工岛将率先动工，大桥也将创下世界最长、世界最难、内地使用寿命最长的“三最”纪录。港珠澳大桥起自香港大屿山散石湾，接香港口岸，经香港水域，穿越珠江口及众多航道，到达珠海、澳门口岸人工岛，海中全长约35.6公里，经13.9公里长的珠海连接线，最终在珠海洪湾与规划建设的京港澳高速公路相接，全长约56公里。设计建设采用路、桥、岛、隧工程组合方案。其中海中桥隧工程长35.6公里，建成后，它将超越目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，成为世界最长的跨海大桥。

　　港珠澳大桥今日动工大桥三最：世界最难施工技术

　　此外，港珠澳大桥主体工程中包括一条长达6.6公里的海底隧道，在海底隧道两端还将各建一个人工岛，其施工难度在目前世界上首屈一指。根据海水潮位资料，其中的珠澳口岸人工岛确定地面标高为5米，能防御珠江口300年一遇的洪潮。

　　港珠澳大桥今日动工大桥三最：120年！内地最长寿

　　从使用寿命来看，内地大桥一般使用寿命都是五六十年，而港珠澳大桥设计的使用寿命是120年，为内地最长寿的大桥，且建成后可以抗击八级地震。这座大桥预计在2016年底建成通车，届时，它将成为香港与珠江西岸地区及澳门三地之间的陆路运输新通道，珠海至香港的公路交通将由三个小时缩短至半个小时。珠海、中山、江门将纳入香港、澳门一小时交通经济圈。