明年车市稳健增长可期
■见习记者马会12月9日，国务院常务会议完善了汽车行业的有关政策：汽车下乡政策得以延续至明年底，小排量汽车购置税征幅上调，提高汽车以旧换新补贴余额，加大对新能源行业支持力度。
这些刺激汽车行业的消费政策，释放出了2010年汽车市场将稳健增长的重要信号。
购置税优惠延续
小排量购置税减征政策在2010年能否延续这一悬念，随着9日召开的国务院常务会议而水落石出。根据新规定，1．6Ｌ及以下小排量乘用车车辆减征购置税的政策将延长至2010年底，按7．5％征收。
中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐分析，这一重要的消费优惠政策，不但在今年有效刺激了国内车市，而且还调整了国内汽车生产的结构，鼓励小排量汽车的发展，在现阶段，这一政策延续执行较为恰当。
国信证券汽车行业分析师李君在接受本报记者采访时候表示，购置税由5％提高至7．5％这一税率调整超出我们预期，我们前期预期是购置税减半将延续至2010年。
李君告诉记者，虽然有了2．5％ 的价格变动，但是并不会强烈抑制以及延后消费者的购买欲望，因为2009年以来的轿车需求的主导力量来自于三、四线城市购买力的大幅释放，所以2010年需求增长依然乐观，预计轿车销量增长会达到15％－18％ 。
李君表示，需要一提的是，购置税率优惠幅度减小，可能会导致部分原计划明年年初购车的消费者提前至今年12月买车，短期内加剧原本已较紧张的库存状况。
中投证券研究分析认为，今年的汽车行业刺激政策基本上在明年都得以延续，符合目前市场预期。但乘用车购置税优惠政策并没有像市场此前预期的扩大范围，同时明年购置税减免2．5％的幅度也小于今年的5％，这部分实际上是低于目前市场预期的。预计明年轿车市场整体增速约为10％左右，消费结构可能略好于今年。
新能源汽车补贴细节待出台
9日召开的国务院常务会议决定将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车的推广力度加大。
中投证券研究报告认为，新能源汽车推广试点范围由市场容量相对较小的公共服务领域拓展至市场容量更大的私人消费领域，表明新能源汽车的商用在真正意义上的开始。未来随着试点范围的扩大，尤其是产业化与技术进步带来的成本降低将推动新能源汽车销量的快速提升。
申银万国一位汽车行业分析师在接受本报记者采访时表示，涉及新能源汽车试点城市的具体操作细节有待出台。
“新能源汽车的补贴是地方财政给还是中央财政给，尚没有确定。如果是地方财政补贴，地方政府可能会保护地方品牌，只给地方企业补贴。新能源汽车补贴具体执行细节的及时出台，有利于新能源产业更好的发展。”该分析师表示。
明年车市将稳健增长
9日的国务院常务会议还决定将汽车下乡政策延长实施至明年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日，汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1．8万元。
李君告诉记者，2009年汽车下乡政策实施以来，对相关车型的销售起到了较大的推动作用，拉动内需效果良好。微客1—11月累计销售177．9万辆，同比增长80．5％，轻卡自4月份由“换购”改为“直补”后销售也明显改善，1—11月累计销售139．9万辆，同比增长29．5％。
有业内分析人士指出，今年国内汽车产销量突破1300万辆已成定局。明年国内车市成绩单能否在如此巨大的基数之上再上层楼，很大程度上要看购置税优惠和以旧换新的政策“组合拳”能否带来叠加利好的效果。
上述业内人士表示，延长优惠政策意味着今年以来国内车市产销两旺的态势有望延续。但小排量汽车购置税优惠幅度减少也预示着政策托市正在逐步转向市场主导。国内车市经过今年的爆发性增长有望进入新一轮稳步增长时期。
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