近日，网上一篇题为“免费自行车，为什么受伤的总是康城？”的帖子引起了媒体的关注。今年3月26日，闵行区为解决区内居民“最后一公里”出行难，推出免费自行车租赁服务，计划在年内完成对区内地铁、公交换乘、社区等网点的全覆盖。而网友在帖子中反映，上海康城的免费自行车租赁停车点9月份已经建好，可就是迟迟不能启用。

　　眼看着百余辆免费自行车安放在小区各处，居民却不能使用，这是为什么？有记者为此走访了康城居委会，得到的答复是，暂缓开通实际上是为了缓解莘庄地铁站的压力，每天早高峰时段，免费自行车都向莘庄地铁站集聚，康城是超大型小区，居民数量大，如果租赁点一下子全开通，莘庄地铁站有限的停车位很可能满足不了需求。而在莘庄地铁站，有工作人员告诉这位记者，地铁附近正在建一个新的停车场，估计可停1000辆自行车，大概明年初建好，到时候，康城等一些点再开通就不存在停车难了。

　　这样看来，康城还要等待数月？撇开以上种种理由成不成立不说，笔者认为，这一事件反映的就是某些部门在工作中没有时间效率观的问题。早在9月初就有媒体报道说，康城的免费自行车租赁点将在月底投入使用，这应该是该项目负责方出具的时间表，既然是向老百姓宣布了时间表，那就要严格执行，就算是由于某种原因导致无法按时开通，也应该提前告知或者事后说明，不能老百姓不问，我就不说。

　　网友在帖子里还提到了“优先级”的问题，实质上讲的也是时间效率的问题。既然是解决居民出行难，那么，居民最多的地方应该是出行难更多出现的地方，因而也应该是便民政策优先落实的地方。在资源配置相对有限的情况下，政策首先向最需要资源的地方倾斜，某种意义上来看，这样的时间效率观就是一种科学发展观。联想到现在的经济适用房政策，门槛是比较高，但为的就是让居住条件和经济条件最困难的一批市民最先享受到优惠政策，这就是考虑优先级，考虑轻重缓急。

　　换个角度看，那么多自行车停放着却不能使用也是一种浪费，这笔时间经济账也不能不算。笔者希望有关部门以最快的速度拿出实际的解决方案，否则，承诺一再落空，让老百姓一等再等，好事也会办成坏事。自行车免费租赁项目是闵行区今年十大实事项目之一，眼看就要步入2010年，不知道康城的居民能否在2009年里用上小区的自行车？

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