12月10日，由中国中铁一局承建的国内城市轨道交通最长湖底盾构隧道——苏州轨道交通1号线金鸡湖隧道提前安全顺利贯通，这标志着我国超长距离盾构隧道施工取得了阶段性的成果，填补了国内长距离水下盾构掘进的技术空白，为复杂地质条件下盾构穿越江河湖底施工积累了丰富的经验。

　　    盾构机穿越金鸡湖底双线累计长达3650.98米，是目前国内盾构机最长距离穿越湖底施工，湖底至隧道顶部最小覆土厚度仅为7.4米。穿越地层多为粉砂层，水下距离长，覆土厚度浅，金鸡湖A岛中间风井深25.6米，四面环水，井位水位高，运输困难。联络通道采取冻结法加固后暗挖施工，隧道线间距小，技术要求高，地层复杂多变。防渗漏、防涌水难度大，环保要求高，施工风险大。

　　    中国中铁一局是穿越长湖的唯一的施工单位。在施工中创造了盾构机湖底月掘进558米，日掘进30米，单班掘进15.6米三项施工新纪录。经过11个月的努力，创造了“滴水不漏”穿越长湖的奇迹，安全、优质、高效地全面完成了国内城市轨道交通最长湖底盾构施工任务。 （通讯员 刘健 高锐轩） 

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