12日，中山大道车陂段发生了一起泥头车司机围殴交警事件（见本报14日A5版）。正想追问这些人为何如此猖獗，有关部门出来说话了。

　　天河区环卫局7日对媒体表示，BRT工程“全部”是请非法泥头车清运，“普遍”存在偷排、乱排现象；袭警事件发生后，天河区余泥管理部门再次表示，工程约八成余泥都是请野鸡泥头车转运的；而记者从市城管委召开的泥头车整治会议上了解到，全市100个工地有3000辆泥头车，只有不到1000辆是合法的……

　　这一系列权威发布的数据，让我辈更深切感受到了余泥非法清运行为的猖獗，但也心生疑惑：这诸多部门不都是管泥头车的吗？管理部门什么时候成了统计部门？就在袭警事件发生前5天，天河区环卫局还把非法营运对象锁定到中山大道那些工地；遗憾的是，5天后，野鸡泥头车照样明目张胆地停在工地外的主干道上，并由此引发了袭警的暴行。

　　最可笑的是，工地的施工单位，对管理部门的统计结果还不“领情”，说这些野鸡泥头车不是他们请的，打人的司机他们也不认识。工地只是没法赶走这些人，才任由他们停在那里。看来，袭警的泥头车司机实在是够蠢的：蠢到没有活干还“赖”着不走，蠢到没活干就对警察撒野。

　　遗憾的是，工地的工人，只要被记者问到，都是袭警事件发生次日才来上班。到底有多少人真不在场、又有多少人能成为目击证人，看来，还得麻烦有关部门去统计统计。（苏宁）

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